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Módulo CAsf 80 - 100
30 B1 0.690048611
t=1/(2*pi*f) f=frecuencia pi=3,1416 t=tiempo de carga 0.040 B2 1978.415494
4.0 B3 1.497804401
B4 5.796
14°C 56.3 B5 1.599046479
Para determinar la temperatura de la mezcla T ó Mp (oF), se emplea
10 3.94
19°CTipo de Asfalto z (in)= la profundidad desde la superficie,
Penetracción a 25 °C (orig) 90Viscosidad a 21°C, 10 poises 1.5224Tipo de Mezcla MDC - 2% de finos P200 5Vol vacíos, % Va 5Vol asfalto, % Vb 12 Como temperatura media ponderada de la capa asfáltica
Vol agregado, % Vg 83 se emplea la correspondiente al tercio superior
Total 100cm pg
3.3 1.3Sin FS Con FS=1.2
Temperatura pavimento al tercio capa, Mp 19°C 66.5°F 34,435 28,696
Nota: las entradas son las casillas verdes
Las amarillas son resultados intermedios
Las azules son resultados finales
Velocidad de desplazamiento Km/h
ASFALTO AC 20
Profundidad de referencia Módulo Estimado de la Mezcla, Kg/c(1/3 del espesor de la capa, Z)
Frecuencia de carga, Hz
Temperatura media ponderada del aire, Ma
Espesor Capas Asfálticas, cm. la siguiente fórmula:
Temperatura mezcla, Ma (oF) = temperatura del aire y
CALCULO MODULO CAPAS ASFÁLTICASASFALTO CONVENCIONAL 80 - 100
TIPO DE MEZCLA ASFÁLTICA MDC-2 ART. 450-07PARAMETROS DE ENTRADA Estimación de la Temperatura del Pavimen
64
34
4
11
z z Ma Mp
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Módulo CAsf 80 - 100
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Módulo CAsf 60 - 70
30 B1 0.759385586
t=1/(2*pi*f) f=frecuencia pi=3,1416 t=tiempo de carga 0.040 B2 1906.961158
4.0 B3 1.5379677
B4 5.796
13°C 55.4 B5 1.599046479
Para determinar la temperatura de la mezcla T ó Mp (oF), se emplea
15 5.91
18°C 65.0Tipo de Asfalto z (in)= la profundidad desde la superficie,
Penetracción a 25 °C (orig) 90Viscosidad a 21°C, 10 poises 1.5224Tipo de Mezcla MDC - 2% de finos P200 6Vol vacíos, % Va 4.5Vol asfalto, % Vb 12 Como temperatura media ponderada de la capa asfáltica
Vol agregado, % Vg 83.5 se emplea la correspondiente al tercio superior
Total 100cm pg
5.0 2.0Sin FS Con FS=1.2
Temperatura pavimento al tercio capa, Mp 18°C 65.0°F 40,396 33,664
Nota: las entradas son las casillas verdes
Las amarillas son resultados intermedios
Las azules son resultados finales
CALCULO MODULO CAPAS ASFÁLTICAS
Profundidad de referencia
(1/3 del espesor de la capa, Z)
Módulo Estimado de la Mezcla, Kg/c
PARAMETROS DE ENTRADA
ASFALTO CONVENCIONAL 60 - 70
Estimación de la Temperatura del Pavimen
Temperatura mezcla,
Espesor Capas Asfálticas, cm.
Frecuencia de carga, Hz
TIPO DE MEZCLA ASFÁLTICA MDC-2 ART. 450-07
la siguiente fórmula:
Ma (oF) = temperatura del aire y
ASFALTO AC 20
Temperatura media ponderada del aire, Ma
Velocidad de desplazamiento Km/h
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34
4
11
z z Ma Mp
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Módulo CAsf 60 - 70
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Módulo CAsf Mod III
60 B1 0.860147931
t=1/(2*pi*f) f=frecuencia pi=3,1416 t=tiempo de carga 0.020 B2 7196.777651
8.0 B3 2.211730823
B4 5.796
28°C 82.4 B5 1.749034675
Para determinar la temperatura de la mezcla T ó Mp (oF), se emplea
12 4.72
36°CTipo de Asfalto z (in)= la profundidad desde la superficie,
Penetracción a 25 °C (orig) 35Viscosidad a 21°C, 10 poises 12.0896Tipo de Mezcla MDC - 2% de finos P200 5Vol vacíos, % Va 5Vol asfalto, % Vb 12 Como temperatura media ponderada de la capa asfáltica
Vol agregado, % Vg 83 se emplea la correspondiente al tercio superior
Total 100cm pg
4.0 1.6Sin FS Con FS=1.2
Temperatura pavimento al tercio capa, Mp 36°C 97.1°F 50,945 42,454
Nota: las entradas son las casillas verdes
Las amarillas son resultados intermedios
Las azules son resultados finales
Velocidad de desplazamiento Km/h
CALCULO MODULO CAPAS ASFÁLTICASASFALTO MODIFICADO CARIPHALTE III
TIPO DE MEZCLA ASFÁLTICA MSC-2 ART. 450-07PARAMETROS DE ENTRADA Estimación de la Temperatura del Pavimen
ASFALTO AC 20
Profundidad de referencia Módulo Estimado de la Mezcla, Kg/c(1/3 del espesor de la capa, Z)
Frecuencia de carga, Hz
Temperatura media ponderada del aire, Ma
Espesor Capas Asfálticas, cm. la siguiente fórmula:
Temperatura mezcla, Ma (oF) = temperatura del aire y
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34
4
11
z z Ma Mp
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Módulo CAsf Mod III
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Módulo CAsf Alto Mod
60 B1 0.917688724
t=1/(2*pi*f) f=frecuencia pi=3,1416 t=tiempo de carga 0.020 B2 6890.390011
8.0 B3 2.211730823
B4 5.313
28°C 82.4 B5 1.749034675
Para determinar la temperatura de la mezcla T ó Mp (oF), se emplea
12 4.72
36°CTipo de Asfalto z (in)= la profundidad desde la superficie,
Penetracción a 25 °C (orig) 35scos a a , po ses 12.0896
Tipo de Mezcla MDC - 2% de finos P200 5Vol vacíos, % Va 5Vol asfalto, % Vb 11 Como temperatura media ponderada de la capa asfáltica
Vol agregado, % Vg 84 se emplea la correspondiente al tercio superior
Total 100cm pg
4.0 1.6Sin FS Con FS=1.33
Temperatura pavimento al tercio capa, Mp 36°C 97.1°F 5,816 4,373
Nota: las entradas son las casillas verdes
Las amarillas son resultados intermedios
Las azules son resultados finales
Velocidad de desplazamiento Km/h
CALCULO MODULO CAPAS ASFÁLTICASASFALTO MODIFICADO CARIPHALTE TIPO III
TIPO DE MEZCLA ASFÁLTICA MSC - 2 INVIAS Art. 450-07PARAMETROS DE ENTRADA Estimación de la Temperatura del Pavimen
ASFALTO AC 20
Profundidad de referencia Módulo Estimado de la Mezcla, Mp(1/3 del espesor de la capa, Z)
Frecuencia de carga, Hz
Temperatura media ponderada del aire, Ma
Espesor Capas Asfálticas, cm. la siguiente fórmula:
Temperatura mezcla, Ma (oF) = temperatura del aire y
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34
4
11
z z Ma Mp
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Módulo CAsf Alto Mod
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ESTRUCTURA EXISTENTE ESTRUCTURA REHABILITA
LONGITUD DE LA VIA L = 750 mANCHO DE LA VIA A = 7.00 m CAPA ASFALTICA TIPO MDEC 2 TIPO DE RODADURA TR = P. ASFALTICO BASE ESTABILIZADA CON EMULSIÓN Y CEMENTOAREA TOTAL AT = 5250 m2 CAPA GRANULAR REMANENTEAREA FALLADA AF = 3937.5 m2PORCENTAJE DE AREA FALLADA PAF = 75.00 %
PARAMETROS DE EVALUACION PARAMETROS DE ANALISISCONFIABILIDAD R = CONFIABILIDAD R =DESVIACION ESTANDAR NORMAL ZR = -1.645 1/st DESVIACION ESTANDAR NORMAL ZR =ERROR ESTANDAR PREDICCION TRANSITO So = 0.35 st ERROR ESTANDAR PREDICCION TRANSITO So =PERDIDA DE SERVICIABILIDAD FINAL DPSI = 2.5 psi PERDIDA DE SERVICIABILIDAD FINAL DPSI =PERIODO DE ANALISIS ESTRUCTURAL PD = 10.0 años PERIODO DE ANALISIS ESTRUCTURAL PD =CBR DE DISEÑO CBRd = 2.00 % CBR DE DISEÑO CBR =DEMANDA DE TRANSITO Ndis = 3.99E+06 EECD
EVALUACION PAVIMENTO EXISTENTE ANALISIS ESTRUCTURAL PAVIMENTO REHEspesor TIPO DE MODULO a m SN Espesor TIPO DE MODULO a
cm pulg Kg/cm2 PSI cm pulg Kg/cm2 PSI
13.00 5.12 MDC-1 5000 71124 0.17 1.00 0.85 12.00 4.72 MDC 33,664 480908 0.47
20.00 7.87 BG-1 980 13940 0.05 0.90 0.39 30.00 11.81 BEEC 6000 85714 0.25
12.00 4.72 SBG-1 2000 28450 0.17 0.90 0.73 15.00 5.91 SBG 900 12857 0.08
SR 211 3000 0.00 1 14 -0.54
SR 211 3000
SNe = 1 97
REHABILITACION CALLE 15 CARREARA 9° TRES ESQUINEVALUACION Y DISEÑO ESTRUCTUR
SECTOR Km. 0 +750 a
INSPECCION DE DAÑOS EN LA CALZADA ALTERNATIVA DE REHABILITACION PR
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SNe = 1 97
h, cm E, kg/cm2 h, pg E, psi
Capas Asfálticas a 7.5 30,000 2.95 426,600b 8.0 25,000 3.15 355,500c 0.00 0
Ponderado 15.5 27,344 6.1 388,825
Granulares K1 3,000 30.0 516 11.81 7,334K1 IA 8,000 a 12,0000 típico entre 3,000 y 8,000
Subrasante 250 3555
Módulo ponderado de Capas Asfálticas
Si la capa asfáltica que se encuentra sobre la capa granular está compuesta por2 subcapas h1a y h1b con módulos E1a, E1b,se calcula un módulo ponderado E1 para el espesor total h1a + h1b :
Módulo de capas granulares
Siendo h1 y h2 los espesores de la capa asfáltica y granular en pulgadas,y E1, E2 y E3 los módulos de las capas asfáltica, granular y subrasante en psi:
Nota: las entradas son las ca
Las amarillas son resultados i
Las azules son resultados fin
CALCULO MODULO CAPABASE GRANUL
TIPO DE MEZCLA ASFÁLTICA
11
ah E
24.10 E
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illas verdes
termedios
les
GRANULARESARBG Art: 300 INV -07
3
11
3
1
113
1
1 )()(
ba
bba
hh
E h E
868.0
1
287.0
3
139.0
1
041.0
2
471.0
17 K E E hh
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WINDEPAV 2.0
Interfase Windows del programa DEPAVF
Por: Ing. Luis Ricardo Vásquez Varela
Archivo:
Título Ejercicio Shell
Radio de las ruedas de carga (cm) 10.5
Distancia entre los centros de las ruedas de carga (cm) 31.5
Presión de contacto de las ruedas (Kg/cm²) 5.92
Capa No. Espesor (cm) Módulo E (Kg R. Poisson Liga
1 18 33000 0.35 Ligada
2 60 916 0.35 Ligada
3 Semi infinita 250 0.35
Posición del valor máximo para una carga
A Bajo una rueda simple
B Bajo una de las ruedas de la carga
C Al centro de la carga
Capa Cota (cm) Sigma T (Kg/cm²) Sigma Z (Kg/cm²) Epsilón T (microdef.)
1 0 1.22E+01 B 5.92E+00 A 194 C
18 -8.70E+00 B 5.07E-01 B -198 C
2 18 2.75E-02 C 5.07E-01 B -198 C
78 -1.61E-01 C 9.36E-02 C -152 C
3 78 -7.24E-03 C 9.36E-02 C -152 C
Deflexión en el centro de la rueda doble D0 (1/100 mm) 72.05
Radio de curvatura (m) 310.44
Deflexión x Radio (m x mm/100) 22366.64
Agrietamiento Nf = K1*(10^6/et)^K2
Ahuellamiento suelo Nr = K3*(1/ez)^K4
Ahuellamiento granular Nr = 10^[0.01*(E/sz)-1.42857]
Capa Criterio Coeficientes Valor NESE Admisib NESE Diseño Factor daño
1 Agriet. K1=8.89030e- -198 microdef. 1.27E+06 6.77E+06 5.35E+00
3 Ahuell. K3=2.26230e 393 microdef. 1.00E+07 6.77E+06 6.77E-01