Post on 14-Jul-2015
5/13/2018 Electrotecnia Informe Final - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/electrotecnia-informe-final 1/24
E S C U E L A S U P E R I O R P O L I T É C N I C A D E
“CH IMB ORAZ O ”
Facultad: Mecánica.
Escuela: Ing. Automotriz.
Cuarto: “A”
INTEGRANTES:
• Paul Cabrera.
• Darwin Chimbo.
• William Manotoa.
• Adrian Segovia.
• Henrry Villacres.
INFORME DE ELECTROTECNIA
RESUMEN: A travez de la práctica realizada en el aula llegamos a
obtener grandes conocimientos que ayudaran en nuestra formacion
profecional debido a que logramos utilizar el multimetro ya que es un
instrumento fundamental en nuestra carrera. A travez de esta
práctica pudimos medir distintas resistencias utilizando el multimetro,
para comparar con los resultados obtenidos en base al codigo de
colores.
INFORME # 1.
ESPOCH-Ing.Automotriz. Riobamba,31 de Enero del 2012.
5/13/2018 Electrotecnia Informe Final - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/electrotecnia-informe-final 2/24
TEMA: Codigo de colores de las resistencias electricas.
SUBTEMA: Utilizacion del multimetro.
OBJETIVOS:
• Conocer los fundamentos elementales de la electrotecnia basica para
aplicarlos en la práctica.
• Conocer y/o identificar resistencias según codigo de colores.
• Determinar funcionalidad de la resistencia.
• Conocer los niveles de potencia de las resistencias.
• Conocer y utilizar adecuadamente el multímetro para mediciones de
voltaje, corriente y resistencia eléctrica.
• Conocer las distintas escalas de medicion que presenta un
multimetro.
• Aplicar la Ley de Ohm para determinar el voltaje y la intencidad que
circula dentro del circuito que realizamos en la práctica.
MATERIALES E INSTRUMENTOS:
Resistencias (10).
Multimetro.
Cable de timbre.
Bateria de 3,8 voltios.
Tabla de colores de las resistencias.
APARATO EXPERIMENTAL:
MULTIMETRO
ESPOCH-Ing.Automotriz. Riobamba,31 de Enero del 2012.
5/13/2018 Electrotecnia Informe Final - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/electrotecnia-informe-final 3/24
RESISTENCIAS
MARCO TEORICO.
Definición de corriente eléctrica. Nociones básicas de Electricidad y Electrónica- Entendemos como corriente eléctrica al flujo de electrones que circula a
través de un conductor eléctrico. La circulación de estos electrones estádeterminada por las propiedades del medio a través del cual se movilizan.
La corriente se divide en dos grandes ramas: alterna y continua. La
corriente alterna es las que cambia de polaridad y amplitud en el tiempo.
La corriente continua es la que permanece con polaridad y amplitud
constante.
Fenómenos asociados a la corriente eléctrica:
El paso de corriente eléctrica deja a su paso una serie de fenómenos físicos,
que han sido estudiados y en algunos casos fueron aprovechados para otros
usos, como por ejemplo el magnetismo.
Vamos a repasar brevemente los principales fenómenos asociados a la
circulación de electrones.
Temperatura: En todo aparato existe un calentamiento debido al
funcionamiento. Esto se debe a que no existen conductores perfectos.
Todo conductor posee una resistencia intrínseca, que aunque sea muy baja,
produce un consumo extra de energía, que al no ser aprovechada por el
equipo, es disipada al ambiente en forma de calor.
Campo magnético alrededor de un conductor: Cuando circula corriente a
través de un conductor, se inducen campos electromagnéticos en torno al
mismo. Este principio es el que se utiliza para los motores eléctricos, en los
cuales el campo que generan los bobinados de alambre de cobre, son
combinados con otros campos para producir esfuerzos que hagan girar al
rotor del motor.
Fuerza contraelectromotriz: Es una fuerza que se produce en todos los
bobinados. Es debido a que toda carga eléctrica tiende a oponerse a la
causa que le dio origen. Las cargas inductivas como relés, bobinas,parlantes, etc. pueden generar rebotes de corriente muy grandes.
ESPOCH-Ing.Automotriz. Riobamba,31 de Enero del 2012.
5/13/2018 Electrotecnia Informe Final - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/electrotecnia-informe-final 4/24
Tensión: Es la diferencia de potencial entre dos puntos de un circuito
eléctrico. Su unidad de medida es el Volt.
Corriente: Es la cantidad de electrones que circulan por un conductor en el
lapso de 1 segundo. Su unidad de medida es el Ampere.
Resistencia: Es el grado de oposición que genera un material al paso de la
corriente eléctrica. Su unidad de medida es el Ohm.
Impedancia: Es lo mismo que la resistencia. La diferencia es que la primera
se refiere a corriente continua, y la segunda para corriente alterna.
Inductancia: Fenómeno producido en las bobinas, las cuales presentan
mayor impedancia cuanto mayor sea la frecuencia de la corriente aplicada.
Su unidad es el Henry.
Capacitancia: Fenómeno producido en los condensadores, los cuales
presentan menor impedancia cuanto mayor sea la frecuencia de la corriente
aplicada. Su unidad es el Faradio.
Conductancia: Es la inversa de la resistencia. Su unidad es el Siemens.
La ley de Ohm .
Es una ley publicada por un científico alemán de ese apellido, que postula lo
siguiente:
La intensidad de corriente que circula por un circuito dado, es directamente
proporcional a la tensión aplicada e inversamente proporcional a la
resistencia del mismo.
Esta ley rige el comportamiento de las cargas eléctricas dentro de los
circuitos.
Las fórmulas básicas se detallan a continuación:
V= tensión I= corriente R= resistencia W= potencia
V=I x R
I=V / R
Haciendo cambio de términos de las ecuaciones W para las caídas de
tensión sobre las resistencias.
Resistencias.
La resistencia eléctrica es la oposición que ofrece un elemento a lacirculación de electrones a través del mismo. Esta propiedad viene
ESPOCH-Ing.Automotriz. Riobamba,31 de Enero del 2012.
5/13/2018 Electrotecnia Informe Final - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/electrotecnia-informe-final 5/24
determinada por la estructura atómica del elemento. Si la última órbita de
un átomo esta completa o casi completa por el número máximo de
electrones que puede alojar, existirá una fuerza de ligado que hará que los
electrones no puedan ser arrancados fácilmente del átomo.
Tipos de resistencias:Las resistencias que comercialmente se utilizan son de carbón prensado, de
película metálica (metal film), y de alambre.
Las resistencias de carbón prensado están hechas con gránulos de carbónprensado, que ofrecen resistencia al paso de la corriente eléctrica.
Son comunes en aplicaciones de baja disipación. Típicamente se fabrican
para soportar disipaciones de ¼, ½, 1 y 2 watts. Sin embargo, estas últimas
ya no son tan comunes, por su tamaño relativamente grande. Además, son
bastante variables con la temperatura y el paso del tiempo.
Las resistencias de película metálica o metal film, son utilizadas para
aplicaciones donde se requiera una disipación elevada y gran estabilidad
frente a los cambios de temperatura, y al propio paso del tiempo.
¿Cómo determinar el valor de una resistencia?
Un poco espacio que posee un cuerpo de una resistencia para anotar el
valor ohmico de este dispositivo, a llevado a los fabricantes de componentes
electronicos pasivos como las resistencias, los hizo adoptar un codigo de
colores que de forma sencilla y siguiendo unas reglas, cualquiera pudiera
identificar el valor que dicho elemento.
El codigo ha tenido algunas modificaciones a partir de su creacion y ha
pasado de utilizarse tres franjas de colores a las actuales 5 franjas.
ESPOCH-Ing.Automotriz. Riobamba,31 de Enero del 2012.
5/13/2018 Electrotecnia Informe Final - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/electrotecnia-informe-final 6/24
CODIGO DE COLORES PARA RESISTENCIAS (4 BANDAS).
• Las dos primeras bandas dan una idea del valor base de la resistencia y
la tercera banda nos indica el factor multiplicador en potencias de diez.
• La cuarta banda determina el factor de tolerancia.: Dorado 5%, Plateado
10%, sin color 20%.
La primera banda: Primer Dígito. Segunda banda: Segundo Dígito.
Tercera banda: Factor Multiplicador.
Cuarta banda: Tolerancia.
ESPOCH-Ing.Automotriz. Riobamba,31 de Enero del 2012.
5/13/2018 Electrotecnia Informe Final - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/electrotecnia-informe-final 7/24
De esta manera, una resistencia con la siguiente codificación:
ESPOCH-Ing.Automotriz. Riobamba,31 de Enero del 2012.
5/13/2018 Electrotecnia Informe Final - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/electrotecnia-informe-final 8/24
Nota: en la banda de tolerancia debe diferenciarse las bandas tipo "oro"
con las bandas tipo "amarillo". Estas últimas son mucho más brillantes y
vivas.
MULTIMETRO.
El multimetro es la herramienta que nos sirve para medir el Voltaje
(velocidad de la corriente) e Intensidad (Cantidad de corriente).
Esta herramienta esta formada por el propio multimetro y dos cables, uno
negro (negativo) y el otro rojo o blanco (positivo).
PROCEDIMIENTO:
OBTENCION DE VALORES OHMICOS DE LAS DIFERENTES RESISTENCIAS
MEDICIONES DE RESISTENCIA
ESPOCH-Ing.Automotriz. Riobamba,31 de Enero del 2012.
5/13/2018 Electrotecnia Informe Final - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/electrotecnia-informe-final 9/24
ADVERTENCIA: Para evitar una descarga eléctrica, desconecte la energía a
la unidad bajo prueba, y descargue todos los capacitores antes de hacer
cualquier medición de resistencia. Retire las baterías y desconecte los
cables de alimentación de línea delequipo a medir.
1. Fije el selector de funciones en la posición verde de la escala de
2. Inserte el conector banana negro del cable de prueba en el conector tipo
“jack” negativo (COM). Inserte el conector banana rojo del cable de
prueba en el conector tipo “jack” positivo
3. Presione el botón “SELECT” para indicar “ ” en la pantalla.
4. Toque las puntas de las sondas de prueba a través o parte del circuito
bajo prueba. Es mejor desconectar un lado de la pieza (resistencia) que
se esta midiendo para que el resto del circuito no interfiera con la lectura
de resistencia.
5. Lea la resistencia en la pantalla.
6. Si desea presione “RANGE” para mover el punto decimal
7. Tener listo tanto el multímetro como las diferentes resistencias.
8. Anotar el resultado que obtenemos mediante el multímetro.
DATOS EXPERIMENTALES:
ESPOCH-Ing.Automotriz. Riobamba,31 de Enero del 2012.
5/13/2018 Electrotecnia Informe Final - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/electrotecnia-informe-final 10/24
Resistencia Colores Valor teórico Valor
Práctico
Promedio Error Absoluto Error
Relativo
1 Rojo 200 KΩ ±10% 201 KΩ 201 KΩ 0.0 KΩ 0.0%
Negro 203 KΩ 2 KΩ 0.995%
Amarillo 199 KΩ -2 KΩ -0.995%
Plateado 197 KΩ -4 KΩ -1.990%
205 KΩ 4 KΩ 1.990%
Ea= ± 2.4KΩ Er=±1.194%
RESITENCIA # 1
Media aritmética de las medidas obtenidas por el multimetro:
x1=201+203+199+197+2055 = 201 KΩ
Error absoluto = valor de medición – valor real
Er=201-201= 0.0 KΩ
Er=203-201= 2 KΩ
Er=199-201= -2 KΩ
Er=197-201= -4 KΩ
Er=205-201= 4 KΩ
error relativo=error absolutovalor real×100%
Er=0.0201×100%=0.0 %
Er=2201×100%=0.9950 %
Er=-2201×100%=-0.9950 %
Er=-4201×100%=-1.990 %
Er=4201×100%=1.990 %
ESPOCH-Ing.Automotriz. Riobamba,31 de Enero del 2012.
5/13/2018 Electrotecnia Informe Final - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/electrotecnia-informe-final 11/24
CALCULO DE LA INTENSIDAD:
I1=VR1pro
I1=3.8 v201 KΩ
I1=0.0189 A.
Resistencias Colores Valor teorico Valor
Practico
Promedio Error Absoluto Error Relativo
2 Naranja 31 Ω ±5% 33 Ω 31.2 Ω 1.8 Ω 5.8%
Marron 34 Ω 2.8 Ω 8.97%
Negro 32 Ω 0.8 Ω 2.56%
Dorado 29 Ω -2.2 Ω -7.051%
28 Ω -3.2 Ω -10.256%
Ea=±2.16 Ω Er=±6.9274%
RESITENCIA # 2
Media aritmética de las medidas obtenidas por el multimetro:
x2=33+34+32+29+285=31.2 Ω
Error absoluto = valor de medición – valor real
Er=33-31.2= 1.8 Ω
Er=34-31.2= 2.8 Ω
Er=32-31.2= 0.8 Ω
Er=29-31.2= -2.2 Ω
Er=28-31.2= -3.2 Ω
error relativo=error absolutovalor real×100%
ESPOCH-Ing.Automotriz. Riobamba,31 de Enero del 2012.
5/13/2018 Electrotecnia Informe Final - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/electrotecnia-informe-final 12/24
Er=1.831.2×100%=5.769 %
Er=2.831.2×100%=8.97 %
Er=0.831.2×100%=2.564 %
Er=-2.231.2×100%= -7.051 %
Er=-3.231.2×100%=-10.25 %
CALCULO DE LA INTENSIDAD:
I2=VR2pro
I2=3.8 v31.2 Ω
I2=0. 122 A.
Resistencias Colores Valor
teorico
Valor
Practico
Promedio Error Absoluto Error Relativo
3 Azul 6000 Ω 6001 Ω 5996.4Ω 4.6 Ω 0.0767%
Negro 6003 Ω 6.6 Ω 0.110%
Rojo 5991 Ω -5.4 Ω -0.09005%
Gris 5999 Ω 2.6 Ω 0.0433%
5988 Ω -8.4 Ω -0.14008%
Ea=±5.52 Ω Er=±0.092026
%
RESITENCIA # 3
Media aritmética de las medidas obtenidas por el multimetro:
x3=6001+6003+5991+5999+59885= 5996.4 Ω
ESPOCH-Ing.Automotriz. Riobamba,31 de Enero del 2012.
5/13/2018 Electrotecnia Informe Final - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/electrotecnia-informe-final 13/24
Error absoluto = valor de medición – valor real
Er=6001-5996.4= 4.6 Ω
Er=6003-5996.4= 6.6 Ω
Er=5991-5996.4= -5.4 Ω
Er=5999-5996.4= 2.6 Ω
Er=5988-5996.4= -8.4 Ω
error relativo=error absolutovalor real×100%
Er=4.65996.4×100%=0.0767 %
Er=6.65996.4×100%=0.110 %
Er=-5.45996.4×100%=-0. 09005 %
Er=2.65996.4×100%=0.04335 %
Er=- 8.4 5996.4×100%=-0.14008 %
CALCULO DE LA INTENSIDAD:
I3=VR3pro
I3=3.8 v5996.4 Ω
I3=0.0006337 A.
Resistencias Colores Valor teorico Valor
Practico
Promedio Error Absoluto Error Relativo
4 Marron 15000Ω±5% 15010 Ω 14987.6 Ω 22.4 Ω 0.1495%
Verde 14999 Ω 11.4 Ω 0.076%
ESPOCH-Ing.Automotriz. Riobamba,31 de Enero del 2012.
5/13/2018 Electrotecnia Informe Final - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/electrotecnia-informe-final 14/24
Naranja 14899 Ω -88.6 Ω -0.591%
Dorado 15020 Ω 32.4 Ω 0.216%
15010 Ω 22.4 Ω 0.1495%
Ea=±35.44Ω Er=±0.2364%
RESITENCIA # 4
Media aritmética de las medidas obtenidas por el multimetro:
x4=15010+14999+14899+15020+150105 = 14987.6 Ω
Error absoluto = valor de medición – valor real
Er=15010-14987.6= 22.4 Ω
Er=14999-14987.6= 11.4 Ω
Er=14899-14987.6= -88.6 Ω
Er=15020-14987.6= 32.4 Ω
Er=15010-14987.6= 22.4 Ω
error relativo=error absolutovalor real×100%
Er=22.414987.6×100%=0.1495%
Er=11.414987.6×100%=0.076%
Er=-88.614987.6×100%=-0.591%
Er=32.414987.6×100%=0.216%
Er=22.414987.6×100%=0.1495%
CALCULO DE LA INTENSIDAD:
I4=VR4pro
I4=3.8 v14987.6 Ω
I4=0.000253 A.
ESPOCH-Ing.Automotriz. Riobamba,31 de Enero del 2012.
5/13/2018 Electrotecnia Informe Final - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/electrotecnia-informe-final 15/24
Resistencias Colores Valor
teorico
Valor
Practico
Promedio Error Absoluto Error Relativo
5 Rojo 270Ω ±5% 273 Ω 270 Ω 3 Ω 1.11%
Violeta 272 Ω 2 Ω 0.7407%
Marron 271 Ω 1 Ω 0.3703%
Dorado 274 Ω 4 Ω 1.481%
260 Ω -10 Ω -3.707%
Ea= ±20Ω Er=±7.409%
RESITENCIA # 5
Media aritmética de las medidas obtenidas por el multimetro:
x5=273+272+271+274+2605 = 270 ΩError absoluto = valor de medición – valor real
Er=273-270= 3 Ω
Er=272-270= 2 Ω
Er=271-270= 1 Ω
Er=274-270= 4 Ω
Er=260-270= -10 Ωerror relativo=error absolutovalor real×100%
Er=3270×100%=1.11 %
Er=2270×100%=0.7407 %
Er=1270×100%=0.3703 %
Er=4270×100%=1.4815 %
Er=-10270×100%=- 3.7037 %
CALCULO DE LA INTENSIDAD:
ESPOCH-Ing.Automotriz. Riobamba,31 de Enero del 2012.
5/13/2018 Electrotecnia Informe Final - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/electrotecnia-informe-final 16/24
I5=VR5pro
I5=3.8 v270 Ω
I5=0.01407 A.
Resistencia Colores Valor teorico Valor
Practico
Promedio Error Absoluto Error
Relativo
6 Amarillo 470Ω ±2% 470 Ω 469.6 Ω 0.4 Ω 0.085%
Violeta 471 Ω 1.4 Ω 0.298%
Marron 469 Ω -0.6 Ω -0.128%
Dorado 470 Ω 0.4 Ω 0.085%
468 Ω -1.6 Ω -0.341%
Ea= ±0.88 Ω Er=±0.18%
RESITENCIA # 6
Media aritmética de las medidas obtenidas por el multimetro:
x6=470+471+469+470+4685=23485=469.6Ω
Error absoluto = valor de medición – valor real
Er=470-469.6= 0.4Ω
Er=471-469.6= 1.4Ω
Er=469-469.6= -0.6Ω
Er=470-469.6= 0.4Ω
Er=468-469.6= -1.6Ω
error relativo=error absolutovalor real×100%
Er=0.4469.6×100%=0.085%
ESPOCH-Ing.Automotriz. Riobamba,31 de Enero del 2012.
5/13/2018 Electrotecnia Informe Final - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/electrotecnia-informe-final 17/24
Er=1.4469.6×100%=0.298%
Er=-0.6469.6×100%=-0.128%
Er=0.4469.6×100%=0.085%
Er=-1.6469.6×100%=-0.341%
CALCULO DE LA INTENSIDAD:
I6=VR6pro
I6=3.8 v469.6 Ω
I6=0.008091 A.
Resistencias Colores Valor teorico Valor
Practico
Promedio Error Absoluto Error Relativo
7 Naranja 330Ω ±2% 333 Ω 333.2 Ω -0.2 Ω -0.060%
Marron 334 Ω 0.8 Ω 0.240%
Dorado 332 Ω -1.2 Ω -0.360%
Dorado 334 Ω 0.8 Ω 0.240%
333 Ω -0.2 Ω -0.060%
Ea=±0.64 Ω Er=±0.192%
RESITENCIA # 7
Media aritmética de las medidas obtenidas por el multimetro:
x7=333+334+332+334+3335=16665=333.2 Ω
Error absoluto = valor de medición – valor real
Er=333-333.2= -0.2 Ω
Er=334-333.2= 0.8 Ω
ESPOCH-Ing.Automotriz. Riobamba,31 de Enero del 2012.
5/13/2018 Electrotecnia Informe Final - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/electrotecnia-informe-final 18/24
Er=332-333.2= -1.2 Ω
Er=334-333.2= 0.8 Ω
Er=333-333.2= -0.2 Ω
error relativo=error absolutovalor real×100%
Er=-0.2333.2×100%=-0.060%
Er=0.8333.2×100%=0.240%
Er=-1.2333.2×100%=-0.360%
Er=0.8333.2×100%=0.240%
Er=-0.2333.2×100%=-0.060%
CALCULO DE LA INTENSIDAD:
I7=VR7pro
I7=3.8 v333.2 Ω
I7=0.01140 A.
Resistencias Colores Valor
teorico
Valor
Practico
Promedio Error Absoluto Error Relativo
8 Marron 1000Ω
±2%
1001 Ω 1000.6 Ω 0.4 Ω 0.040%
Negro 1003 Ω 2.4 Ω 0.240%
Rojo 1002 Ω 1.4 Ω 0.140%
Dorado 999 Ω -1.6 Ω -0.160%
998 Ω -2.6 Ω -0.260%
ESPOCH-Ing.Automotriz. Riobamba,31 de Enero del 2012.
5/13/2018 Electrotecnia Informe Final - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/electrotecnia-informe-final 19/24
Ea=±1.68 Ω Er=±0.168%
RESITENCIA # 8
Media aritmética de las medidas obtenidas por el multimetro:x8=1001+1003+1002+999+9985=50035=1000.6Ω
Error absoluto = valor de medición – valor real
Er=1001-1000.6= 0.4Ω
Er=1003-1000.6= 2.4Ω
Er=1002-1000.6= 1.4Ω
Er=999-1000.6= -1.6Ω
Er=998-1000.6= -2.6Ω
error relativo=error absolutovalor real×100%
Er=0.41000.6×100%=0.040%
Er=2.41000.6×100%=0.240%
Er=1.41000.6×100%=0.140%
Er=-1.61000.6×100%=-0.160%
Er=-2.61000.6×100%=-0.260%
CALCULO DE LA INTENSIDAD:
I8=VR8pro
I8=3.8 v1000.6 Ω
I8=0.003797 A.
ESPOCH-Ing.Automotriz. Riobamba,31 de Enero del 2012.
5/13/2018 Electrotecnia Informe Final - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/electrotecnia-informe-final 20/24
Resistencias Colores Valor teorico Valor
Practico
Promedio Error Absoluto Error Relativo
9 Marron 15000Ω±2% 15010 Ω 14987.6 Ω 22.4 Ω 0.1495%
Verde 14999 Ω 11.4 Ω 0.076%
Naranja 14899 Ω -88.6 Ω -0.591%
Dorado 15020 Ω 32.4 Ω 0.216%
15010 Ω 22.4 Ω 0.1495%
Ea=±35.44Ω Er=±0.2364%
RESITENCIA # 9
Media aritmética de las medidas obtenidas por el multimetro:
x9=15010+14999+14899+15020+150105=749385=14987.6 Ω
Error absoluto = valor de medición – valor real
Er=15010-14987.6= 22.4 Ω
Er=14999-14987.6= 11.4 Ω
Er=14899-14987.6= -88.6 Ω
Er=15020-14987.6= 32.4 Ω
Er=15010-14987.6= 22.4 Ω
error relativo=error absolutovalor real×100%
Er=22.414987.6×100%=0.1495%
Er=11.414987.6×100%=0.076%
Er=-88.614987.6×100%=-0.591%
Er=32.414987.6×100%=0.216%
Er=22.414987.6×100%=0.1495%
ESPOCH-Ing.Automotriz. Riobamba,31 de Enero del 2012.
5/13/2018 Electrotecnia Informe Final - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/electrotecnia-informe-final 21/24
CALCULO DE LA INTENSIDAD:
I9=VR9pro
I9=3.8 v15987.6 Ω
I9=0.0002534 A.
Resistencias Colores Valor
teorico
Valor
Practico
Promedio Error Absoluto Error Relativo
10 Rojo 270Ω ±2% 273 Ω 272 Ω 1 Ω 0.368%
Violeta 272 Ω 0 Ω 0%
Marron 271 Ω -1 Ω -0.368%
Dorado 274 Ω 2 Ω 0.735%
270 Ω -2 Ω -0.735%
Ea= ±1.2Ω Er=±0.4412%
RESITENCIA # 10
Media aritmética de las medidas obtenidas por el multimetro:
x10=273+272+271+274+2705=13605=272 Ω
Error absoluto = valor de medición – valor real
Er=273-272= 1 Ω
Er=272-272= 0 Ω
Er=271-272= -1 Ω
Er=274-272= 2 Ω
ESPOCH-Ing.Automotriz. Riobamba,31 de Enero del 2012.
5/13/2018 Electrotecnia Informe Final - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/electrotecnia-informe-final 22/24
Er=270-272= -2 Ω
error relativo=error absolutovalor real×100%
Er=1272×100%=0.368%
Er=0272×100%=0%
Er=-1272×100%=-0.368%
Er=2272×100%=0.735%
Er=-2272×100%=-0.735%
CALCULO DE LA INTENSIDAD:
I10=VR10pro
I10=3.8 v272 Ω
I10=0.0197 A.
RESISTENCIA TOTAL (EN SERIE):
RT= R1+R2+R3+R4+R5+R6+R7+R8+R9+R10
RT=201000+31.2+5996.4+14987.6+270+469.6+333.2+1000.6+14987.6+
272
RT= 239348.2 Ω
CALCULO DE LA INTENSIDAD TOTAL :
IT=VTRT
IT=3.8 v239348.2 Ω
IT=0.000015876 A.
OBSERVACIONES:
ESPOCH-Ing.Automotriz. Riobamba,31 de Enero del 2012.
5/13/2018 Electrotecnia Informe Final - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/electrotecnia-informe-final 23/24
1. En la práctica se pudo observar que existen multimetros que nos
pueden dar valores exactos y esto depende de la calidad de
multimetro que estemos utilizando.0
2. También se puede observar que si mido el valor óhmico de una
resistencia y vuelvo a medir el valor de otra resistencia pero delmismo tipo varia su ohmiaje y esto puede ser porque hay algún daño
o desgaste dentro de ella.
CONCLUSIONES
Según los datos obtenidos concluimos lo siguiente:
1. Cada resistencia arroja su valor óhmico y cada una de ellas depende
del valor nominal de la resistencia en Ω, la tolerancia de este valor,
normalmente en %, la carga permisible o potencia de la resistencia
va variando de acuerdo a su color.
2. La obtención teórica de los valores óhmicos de las diferentes
resistencias se podría decir que nos resulta un valor más exacto
porque la obtenemos basándonos en un código o tabla de colores con
valores exactos.
3. Los valores óhmicos obtenidos en la práctica tiene sus errores y estos
pueden ser debido al tipo de multimetro que este utilizando ya que
existen multimetros de alta precisión como de baja precisión y esto
hace que el ohmiaje varíe también puede ser debido al tipo de
resistencia que esté utilizando ya que esta puede tener ciertasaverías o daños.
4. Cada resistencia tiene su escala óhmica de acuerdo a su ohmiaje
para la obtención apropiada de la misma.
RECOMENDACIONES:
1. Para medir las diferentes resistencias tomar en cuenta la escala
óhmica en la que vamos a medir.
2. Verificar si la resistencia que vamos a utilizar no está abierta o tienealguna avería para proceder a su medición.
Al realizar la obtención teórica de los valores óhmicos de las resistencias
tomar en cuenta que nunca una resistencia empieza con los colores.
BIBLIOGRAFIA:
1. Códigos de color de resistencias, A. Hristov. 2001. Disponible en:
ESPOCH-Ing.Automotriz. Riobamba,31 de Enero del 2012.
5/13/2018 Electrotecnia Informe Final - slidepdf.com
http://slidepdf.com/reader/full/electrotecnia-informe-final 24/24
2. http://www.ciencia.net/VerArticulo/electronica/C%C3%B3digos-de-
color-deresistencias?idArticulo=57
ESPOCH-Ing.Automotriz. Riobamba,31 de Enero del 2012.