Post on 09-Jun-2015
description
Estudi informatiu “Perllongament de la línia Llobregat – Anoia dels FGC a Barcelona. Tram: Plaça Espanya - Gràcia”
Octubre de 2014
Infraestructures de mobilitat terrestre 2 2
1 Objectius i justificació de l’actuació
Infraestructures de mobilitat terrestre 3 333
Línies Llobregat-Anoia i Barcelona-Vallès dels FGC
Línia Llobregat-Anoia
Longitud: 98 km (servei viatgers) 42 estacions Demanda anual: 23 milions (dades any 2011) Connecta les comarques del Bages, l’Anoia i el Baix Llobregat amb Barcelona 2 estacions a Barcelona, al sud de la ciutat: Magòria La Campana i Plaça Espanya
Línia Barcelona-Vallès
Longitud: 45 km 32 estacions Demanda anual: 57 milions (dades any 2011) Connecta el Vallès Occidental amb Barcelona En curs perllongaments a Terrassa i Sabadell 17 estacions a Barcelona, de muntanya a mar, fins arribar al centre de la ciutat
NO EXISTEIX CONNEXIÓ DIRECTA ENTRE LES DUES LÍNIES
Infraestructures de mobilitat terrestre 4 444
Infraestructures i equipaments existents en l’àmbit d’estudi
Zona del districte de l’esquerra de l’Eixample densament poblada i amb presència d’equipaments rellevants (Hospital Clínic, Escola Industrial)
Connectivitat ferroviària del Barri de Gràcia només cap el centre de la ciutat
Els usuaris de la línia Llobregat Anoia d’FGC han de transbordar a Plaça Espanya amb Metro L1 o L3
El trambaix acaba a la Plaça Francesc Màcià sense connexió amb la xarxa de transport ferroviari
Infraestructures de mobilitat terrestre 5 555
Increment de la cobertura territorial de transport públic a l’Esquerra de l’Eixample
Millor connectivitat del barri de Gràcia.
Incrementar l’accessibilitat del actuals usuaris dels FGC en aquest àmbit, reduint els transbordaments.
Perllongament de la línia Llobregat Anoia, amb estacions d’intercanvi amb:
Metro L5
Tramvia
FGC Barcelona-Vallès
Captació de demanda i reducció de l’ús del vehicle privat.
Objectius
El perllongament de la línia Llobregat-Anoia dels FGC entre Plaça Espanya i Gràcia, està contemplada al Pla Director d’Infraestructures 2011 – 2020 com una de les actuacions prioritàries.
Infraestructures de mobilitat terrestre 6 666
Demanda i rendibilitat econòmico-social de l’actuació
23 M
Línia Llobregat-Anoia(98 km)
14 M
Perllongament P.Espanya-Gràcia
(4,1 km)
Increment demanda Ll-A (nous usuaris): 14 M viatgers anuals (51.700 viatgers/dia)
Demanda total Ll-A: 37 M viatgers anuals
Beneficis totals estimats: 41,9 M€ anuals (per estalvi de temps, reducció costos d’operació de vehicle i descongestió del trànsit urbà, entre d’altres)
Amb un perllongament de 4,1 km, que suposa un 4% de la línia Ll – A, es captaria un 38 % de la demanda total.
9.000 usuaris/dia provenen del vehicle privat
Total beneficiats perllongament (inclosos usuaris actuals de la línia Ll-A): 19 M viatgers anuals (68.700 viatgers/dia)
Infraestructures de mobilitat terrestre 7 7
Estudi informatiu del “Perllongament de la línia Llobregat– Anoia dels FGC a Barcelona.Tram:Plaça Espanya - Gràcia.”
2
Infraestructures de mobilitat terrestre 8 8
Alternatives estudiadesL’estudi analitza 4 alternatives:
2 traçats diferenciats i 2 tipologies constructives per cadascun
Alternativa A: Solució bitub pel carrer Rocafort
Alternativa B: Solució monotub pel carrer Rocafort
Alternativa C: Solució bitub pel carrer Urgell
Alternativa D: Solució monotub pel carrer Urgell
Totes elles presenten intercanvis amb: Metro L5 (Entença o Hospital Clínic) Tramvia (Francesc Macià) FGC (Gràcia)
Atenent a criteris de millora de la mobilitat, ambientals, econòmics i de funcionalitat operativa, l’estudi determina com a alternativa més favorable la que discorre per URGELL EN DOBLE TÚNEL
Presenta una major demanda i un major estalvi en el temps de viatge Major centralitat i proximitat a equipaments com l’Hospital Clínic i l’Escola Industrial La tipologia de doble túnel suposa menys profunditat
Infraestructures de mobilitat terrestre 9 9
Nou traçat de 4,1 Km de longitud (3,1 Km en tuneladora i 1 Km entre pantalles)
Dos túnels independents (bitub) de 6,7 m de diàmetre
Remodelació de l’estació de Plaça Espanya i 3 noves estacions a:
Hospital Clínic, intercanvi L5 (a Urgell, entre Rosselló i Còrsega)
Francesc Macià, intercanvi Trambaix (a Urgell, entre Buenos Aires i la plaça)
Gràcia, intercanvi FGC Barcelona-Vallès (a Trav. de Gràcia, entre Balmes i Via Augusta)
Cua de maniobres al final de línia
Perllongament 2 de les 4 vies de l’estació de P.Espanya
Profunditat mínima: 18 m (pas sobre AVE). Profunditat màxima: 31,6 m (sota edificacions tram F.
Macià-Gràcia)
Descripció de l’alternativa seleccionada
Cost: 321,7 M€ (i.i.)
Termini estimat obres: 3 anys i 9 mesos
Inici projecte constructiu durant 2015
Previsió obres en execució abans de 2020
Plaça Espanya
Hospital ClínicIntercanvi L5
GràciaIntercanvi B-V FGC
Francesc MaciàIntercanvi Tramvia