Post on 22-Jun-2021
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Combustión Interna - DIÉSEL/GLPRuedas neumáticas o superelásticas1500 / 1800 / 2000 kg
Combustión Interna - GLPRuedas macizas1500 / 1800 / 2000 kg
C1C1C 5151 - s20s0s202
C1C1C 5151 - s20s0s202C5C5 CsCsC2C2
• El habitáculo del operador se apoya en una estructura aislanteespecialmente diseñada, reduciendo la cantidad de ruido yvibración delmotor transmitida al operador y garantizandounaoperaciónmáscómoda.
LaserieGEN2C15-20syC15C-20sCcontribuyeconorgulloalexcepcionalhistorialdeconstruccióndeCLARKdelasmejorescarretillaselevadorasconmejorasenergonomía,potencia,seguridad,durabilidadyrendimiento.Estosmodelosdeanchurareducida,diseñadosparadistribución,fabricaciónyalmacenamientodetodotipo,sonaptosparalasaplicacionesmásexigentes.
Gran maniobrabilidad, fácil mantenimiento, notable flexibilidad, extrema fiabilidad
Máxima visibilidad + Mínima fatiga =Total seguridad y Máxima productividad
98%• Los carriles verticales anidados aportan un enclavamiento de carriles positivoyunperfilestrechoparamaximizarelcampodevisión.Lasbarrasdeprotecciónsuperioressonparalelasa la líneadevisióndeloperador,proporcionandounavistaclaraylibre.
Elfiltrodeairedelmotordedos etapas elimina el 98%delpolvoylosresiduosantesde que entren en el sistemadefiltración.
LaserieGEN2estádiseñadaparaabordarcualquiertareaquesepongaensucamino.Elradiadordenúcleoabiertoyplacasconaletasproporcionalamáximarefrigeracióndelmotor,transmisiónyejeenlosentornosmásdurosylasaplicacionesmásexigentes.
Gran durabilidad, alto rendimiento, entornos extremos, aplicaciones exigentes
• Con cuatro vueltas de volante de tope a tope, ladirecciónasistidahidrostáticaofrecealoperadorunamaniobrabilidadexcelenteyfacilidaddecontrol.
• Losbajospeldañosabiertosconplacasantideslizantesagilizan,facilitanyaseguranlaentrada/salida.
Control fluido + Fácil operación =Confianza del operador y confort óptimo
• Arranqueenpuntomuerto:Silapalancadecambiosnoestáenpuntomuerto,elmotornoarranca.
•Válvuladebloqueodeinclinación:Previenelainclinaciónaccidentalhaciaadelantedelmástilcuandoelmotorestáapagado.
• Amortiguadordegasconbloqueoautomático:Previeneelcierreaccidentaldel
capó.
• Válvuladeseguridad:Previenelabajadaaccidentaldescontroladadelmástilencasodedañosenlamangueradepresióndeaceite.
• Noesposiblelamarchaadelanteniatrásmientraselfrenodeestacionamiento
SeguridadTodas las carretillas CLARK ylos dispositivos y herramientasasociadoscumplenconlasnormasCE,ANSI/ASME,OSHAyUL.
CARACTERÍSTICAS Y BENEFICIOS DE SERIE DE LAS C15-20s / C15C-C20sC
Equipamiento disponible•Retrovisores
•Desplazadoreslaterales
•Farodestellante
•Alarmademarchaatrás
•Farodetrabajotrasero
•Válvulasauxiliares
•Adaptacionesdemanguera
•Posicionadordehorquillas
•Cinturóndeseguridadnaranja
•Altosacabados
•Enchufesrápidos
•Coloropcional
•Ruedasopcionales
•Consoladeservicio
•Elementodeseguridaddelfiltrodeaire
•Prefiltromontadoenlaeltejadillo
•ConstruccióntipoLPSsegúnU.L.
•Asientodesuspensión,viniloytela
•Tejadillodealturareducida
•SoportedeltanqueGLPoscilantehaciaabajo
•MotorHMC2,4lGLPcon claseEPA4incl.catalizador
BASTIDOR DE UNA PIEZA• Eldiseñodeplacasdeacerodealtaresistencia,soldadasymoldeadasprotegecontradañosporimpactoyextiendelavidaútildelvehículo.
•Uncárterhidráulicointegradoconrespiraderoremotoproporcionarefrigeraciónalsistemaenaplicacionesexigentes.
LA POTENCIA QUE MUEVE LA MÁQUINAl Motor GLP •MotorMitsubishiGLPde2,0lcomprobadoenelcampo • Conequilibradoresdinámicosderotacióninversa
paraunaoperaciónfluidaysilenciosa. • Componentesprobadosenunsistemasimpleyfácil
demantener • Señalizacionesycódigosdeerrorparadiagnósticos
ymantenimientol Motor diésel Yanmar de renombre mundial •Duradero,fácildearrancar,conbajaemisiónde humosyfácildemantener. •Inyecciónindirectadealtapresión=mayorahorro
decombustible. •Eltubodeescapeverticalesunequipamientodeserie.l Conformidad CE •Losmotorescumplenlaregulacióneuropeade
emisióndegasesydepartículas.
Equipamiento disponible
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FRENO DE ESTACIONAMIENTOl Simple y a prueba de fallos • Elfrenodepedalpuedesoltarseconlamanooelpie. • Latransmisiónsedesembragacuandoelfrenode
estacionamientoestáactivadoparaprevenirlamarchaconlosfrenosbloqueados.
• Labocinasuenasinoseactivaelfreno3segundosdespuésdeapagarelmotor.
SISTEMA HIDRÁULICOl Potencia máxima • Usaunaválvulareguladoradecaudalconsensor
decargaparaladirecciónparareducirlapérdidadepotenciaylaacumulacióndecalor.
l Rendimiento óptimo de accesorios • Laválvulahidráulicaprincipalincorpora
controlesdecaudalajustablesparafuncionesdeinclinaciónyauxiliares.
l Diseño seccional • Permitelafácilincorporacióndefunciones
adicionalesysimplificaelmantenimiento.l Válvula de bajada de carga montada en el mástil •Velocidaddebajadacontroladaindependiente
delavelocidaddelmotor.
MÁSTIL Y CHASIS ROBUSTOl Mástil con perfil en I •Maximizalavisibilidadyrobustez,permiteladistribución
internademanguerasycables. • Seisrodillosdechasisydosrodillosdeempujelateral
minimizanlaflechayeljuegolateral,reduceneldesgasteporcontactodelosrodillosyextiendenlavidaútildeloscomponentes.
• Lasválvulasamortiguadorashidráulicaspermitenunsilenciosofuncionamientosecuencialdeloscarrilesparareducirlassacudidasdurantelaelevaciónylabajada.
l Rodillos de carga acuñables, sellados e inclinados •Maximizaladistribucióndelacargayreducelasholguras.
HABITÁCULO DEL OPERADORl Asiento completamente ajustable opcional •Recorridoverticalde6cm •Rangodeajustedelrespaldode20° •Ajustelongitudinalde15cm •Contorneadoparamayorapoyo •Cinturóndeseguridadretráctilnoceñidol Alfombrilla gruesa moldeada •Reducelosnivelesdevibraciónyruido. •Mejoraelconfortdeloperador.l Mínima fatiga de los brazos •Loscontrolesdireccionaleselectrónicospermitenuna
auténticaoperacióntáctil.l Columna de dirección inclinable •Sepuedeajustarparaadaptarsealoperadoryfacilitarla
entrada/salida.
PANTALLA EN EL SALPICADEROl Microprocesador •Monitorizalacondicióndelossistemasdel
vehículoycontrolasusfunciones. •Controlaelarranqueenpuntomuertoy
previeneelarranquemientraselmotorestáenfuncionamiento.
l Indicadores •Temperaturadelrefrigerantedelmotor. •Niveldecombustibleparadiésel.l Pantalla LCD •Elhorómetroyelintervalodemantenimientose
muestranenlapantallaLCD.l Las luces LED indican •Altatemperaturadetransmisión•Presiónbaja
delaceitedelmotor•Cargadelalternador•Fallodelsistemadecombustible
•Frenodeestacionamientoaccionado •Mantenimientorequerido•Cinturónl Pulsadores •Losfarosylucesdetrabajoopcionalesse
controlanconpulsadores.
EJE DE DIRECCIÓN (cilindro extendido en la imagen)
l Diseño robusto •Lospivotesdeconexióntienenundiseñode
“doblecizallamiento”pararesistirimpactossinaflojarseniromperse.
l Diseño de eje simple • Elcilindrodedobleefectoaportalafuerzadirectriz.
CLARK EUROPE GmbHNeckarstraße37·D-45478MülheimanderRuhr(Alemania)Tel:+49(0)208-377336-0·Fax:+49(0)208-377336-36Info-europe@clarkmheu.com·www.clarkmheu.com
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4576723 C15/18/20sC y C15/18/20s
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