Post on 12-Jan-2016
description
Cla
sificació
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eh
icula
r AP
AC
C2
T1-S2
T2-S2
T3-S2
VEHICULO: medio capaz de desplazamiento pudiendo ser motorizado o no que sirve para transportar personas o mercancía. Cuenta con motor de 4, 6, 8 ó 12 cilindros, destinado al transporte de hasta diez personas.
El peso bruto vehicular va de 820 a 2,200 kg; la distancia entre ejes de 2,475 a 3,000mm.
Los automóviles pueden ser compactos, subcompactos, de lujo y deportivos
EJE: Elemento mecánico que sirve de soporte del vehículo, aloja las ruedas y permite la movilidad del mismo.
AP AP AP AP
CAMION LIGERO O CAMIONETA: Vehículo automotor de cuatro llantas con o sin chasis, destinado para el transporte de mercancías de menos de 2 toneladas o para un máximo de 10 personas, Generalmente su longitud va de 2 a 2.4 metros; la anchura de 1.4 a 1.8 metros; y la altura de 1 a 2 metros.
AC AC AC AC
CAMION MEDIANO: Vehículo con chasis de seis o más llantas destinado para el transporte de carga, con peso bruto vehicular de 3.5 toneladas, carga máxima de 2 toneladas hasta menos de 13 toneladas. Son vehículos de usos múltiples (pasajeros o carga) 6 ó más llantas (si son vehículos de 4 llantas se consideran vehículos ligeros).Camiones de tamaño medio sin remolque o semirremolque, con excepción de las camper remolque.
C2 C2
Camión pesado de carga: Vehículo con chasis de seis o más llantas destinado para el transporte de mercancías o para aplicaciones de la industria de la construcción, con peso bruto vehicular de más de 15 toneladas o carga máxima de más de 13 toneladas.
Camión remolque: Vehículo destinado al transporte de carga constituido por un camión unitario con un remolque, acoplado mediante un mecanismo de articulación.
Tractocamión: Vehículo automotor destinado a soportar y arrastrar semirremolques y remolques. ----- - Puede ser
Articulado: Tractocamión + semirremolque, acoplados por mecanismos de articulación
Doblemente articulado: Tractocamión + semirremolque + remolque, acoplados mediante mecanismos de articulación
Radio de giro
El radio de giro es el correspondiente a la circunferencia descrita por la rueda delantera del lado contrario a aquel a donde se gira.
Entre mas corto o estrecho sea el radio de giro sea en un vehículo se dice que ese frese mas maniobrabilidad.
Existen dos tipos de radio de giro el estático y el dinámico.
Estático: se mide con las ruedas en reposo.
Dinámico: se mide con la rueda en movimiento.
Desfasamiento entre lo centro de ejes delantero y trasero.
Radio de giro tipo A
tipo de automóvil para este radio de
giro. LIGERO
Radio de giro tipo B
Tipo de automóvil para este radio. PEDASADO
Radio de giro tipo C
Tipo de carro para este radio de giro PESADO
Radios de giros mínimos
Desfasamiento entre centros de ejes delanteros y traseros.