Post on 10-Jul-2016
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Movilidad urbana: Tejiendo equidad
Smarth Cities
2’417.325 habitantes3’638.869 en el Área Metropolitana380.34 KM2 de extensión
Colombia en el mundo
Antioquiaen
Colombia
Medellín
Área Metropolitana
del Valle de Aburrá
CoLOMBiA y SU CONTeXTO
Área Metropolitana del Valle de Aburrá 16 Comunas
5 Corregimientos249 Barrios
MeDELLÍn y Su CONTeXTO
MeDELLÍn y Su CONTeXTO
Fuente: http://www.metropol.gov.co/institucional/Paginas/queeselarea.aspx
MeDELLÍn y Su CONTeXTO
Fuente: http://www.eltransporte.com/?p=2400
MeDELLÍn y Su CONTeXTO
Fuente: http://www.panoramio.com/photo/62229102
MeDELLÍn y Su CONTeXTO
Fuente: http://www.lightecture.com/wp-content/uploads/2014/11/PANORAMICA-CIUDAD-NOCTURNA-MEDELLIN-DESTACADA-1000x500.jpg
Resiliencia
Ciudad Escuela
Educación, Cultura,
Participació
n, Recreació
n
y Deport
e.
Ciudad Segura
Gobernabilidad,
Seguridad y Servicio
a la Ciudadanía.
Ciud
ad
Sost
enib
leHá
bitat
, Mov
ilidad
,
Infra
estru
ctur
a y
Soste
nibilid
ad.
Ciudad EmpleoDesarrollo Económico, Internacionalización,
CTi y APP.
Ciudad
Saludable
Salud, Inclusión
Social y Familia.
VidaConstruir una
ciudad y ciudadanía para la vida: Más
justa, más humana, más libre, más feliz.
Lograr una transformación cultural hacia y para la equidad.
Innovación
Participación
No violencia
Transparencia
MeDELLÍn, CIUdAD PaRA LA ViDA
MeDELLÍn y Su CONTeXTO
Sistema de recaudo inteligente
Expansión – transformación urbana
De la operación al servicio
Integración y multimodalidad
I +D + i Movilidad sostenibl
e
Cultura Metro
Línea A Niquía – La EstrellaLínea B San Antonio – San Javier
Línea J San Javier – La AuroraLínea K Acevedo – Santo DomingoLínea L Santo Domingo – ArvíLínea M Miraflores – Trece de NovLínea H Alejandro E – La Sierra
U. de M. - Parque de AranjuezLínea 1 Av. FerrocarrilLínea 2 Av. Oriental
Otros mediosAlimentadoresCuencas 3 y 6
Rutas integradas143
Parqueaderos
Línea TA San Antonio - Miraflores
CONTeXtOMETRO - SIsTEMa
CONTeXtOMETRO – AFluEnCIaDatos al 31/10/2015
Línea 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001A 4.226.881 65.082.254 82.540.913 82.897.650 73.665.030 78.876.202 81.143.870 B - 11.951.353 16.121.326 15.673.254 14.194.389 15.225.350 15.853.385
Total 4.226.881 77.033.607 98.662.239 98.570.904 87.859.419 94.101.552 96.997.255
Línea 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008A 81.603.205 91.628.692 101.412.024 99.668.593 102.384.333 114.055.076 125.336.225 B 15.533.146 15.939.685 16.936.796 17.612.868 17.994.997 19.928.420 21.558.681 K - - 2.208.660 5.234.458 5.528.091 5.926.799 6.128.661 J - - - - - - 1.873.384
Total 97.136.351 107.568.37
7 120.557.48
0 122.515.91
9 125.907.42
1 139.910.29
5 154.896.95
1 Línea 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015*
A
119.565.053
127.265.889
136.168.219
138.580.511
149.694.681
156.126.317
142.361.190
B
20.810.193
22.373.509
23.581.004
24.176.255
25.411.162
26.833.094
24.122.847
K
5.836.729
6.141.320
6.070.635
6.330.713
6.600.096
6.846.111
5.958.122
J
2.415.877
2.630.454
2.895.519
3.169.729
3.798.984
4.370.053
3.786.459 L - 838.040 943.294 937.212 850.903 804.460 760.278
1 - - 146.265
10.211.733
15.173.099
21.095.383
18.492.327
2 - - - -
1.161.097
4.289.445
3.358.810
C3 - - - - 246.178
5.700.163
4.993.081
C6 - - - - 184.619
8.862.798
9.287.164 TA 72.142
Total
148.627.85
2
159.249.21
2
169.804.93
6
183.406.15
3
203.120.81
9
234.927.82
4
213.192.42
0
Acumulado2.738’273.867
CONTeXtOMETRO – AFluEnCIaDatos al 31/10/2015
Acumulado2.738’273.867
1995
1996
1997
1998
1999
2000
2001
2002
2003
2004
2005
2006
2007
2008
2009
2010
2011
2012
2013
201420
15*
-
50
100
150
200
250
ABKJL12C3C6TATotal
Millones de usuarios
CONTeXtOMETRO – AFluEnCIaDatos al 31/10/2015
Acumulado2.738’273.867
4
77 99 99
87
94 97
97 108
121 122
126 140
155 149
158 170
184 202
235
212
Millones de usuarios
CONTeXtO METRO - APOrTEs
Economía de tiempo y dinero.
Sostenibilidad ambiental.
Visión de futuro- Planificación de ciudad.
Sistema urbano articulador e integrador de territorio.
Cultura ciudadana para la movilidad.
Generación de sostenimiento y seguridad vial.
Gestión e inclusión social.
.
Aprovechando la reserva de la margen del Río.
Oriente y Occidente conectados.
Movilidad peatonal y tejido urbano.
Cambiar el uso del suelo… Mimetizarnos con el entorno.
CONTeXtO METRO- TeJER La CIuDAd
Integrarse e integrar respetando rasgos preexistentes.
Concebir soluciones de transporte innovadoras e incluyentes. Promover el espacio para el ser.
Revitalización del espacio público.
CONTeXtO METRO- TeJER La CIuDAd
CONTeXtO METRO- NuEStrO fUTuRo
Plan Maestro Metro vs Densidades propuestas (POT)
Fuente: POT de los Municipios del AMVA, 2014
Información por polígono de tratamiento: Medellín, La Estrella, Caldas, Sabaneta, Itagüí, EnvigadoInformación pendiente: Barbosa, Copacabana, Bello
¿Dónde atender la demanda presente y futura?
Fuente: Urbam EAFIT con base en BIO 2030, 2011
Selección de áreas a priorizar¿Dónde incentivar la inclusión social?
Ingresos mensuales y hogares sin auto
Nota: Todos los polígonos de barrios donde se presenta más del 90% de hogares sin auto se inscriben en polígonos donde más del 78% de hogares tiene un ingreso <1smlv
CONTeXtO METRO- NuEStrO fUTuRo
¿Dónde reducir el riesgo de exclusión social asociada a movilidad?Promedio de etapas por viaje (EOD 2012)Análisis de vulnerabilidad social en función de la movilidad
Fuente: EOD 2012
Información por zonas de EOD 2012
CONTeXtO METRO- NuEStrO fUTuRo
Fuente: EOD 2012
Viajes en auto + viajes a cortas distancias
¿Dónde queremos desincentivar el uso del carro?
CONTeXtO METRO- NuEStrO fUTuRo
Definición corredores
CONTeXtO METRO- NuEStrO fUTuRo
Corredores definidos vs. Planes de corredores de Transporte público
CONTeXtO METRO- NuEStrO fUTuRo
Movilidad integrada.Movilidad accesible e incluyente.Cultura Metro impregnada en todos.
NuESTrO ReTO
FísicaMetro y cables – Acevedo y San
Javier.Metro y tranvía - San Antonio.Tranvía y cables – Miraflores y
Alejandro Echavarría.Todo el Sistema y rutas
alimentadoras e integradas.
Virtual y tarifaria a través del sistema de recaudo Cívica y su medio de pago.
El Puesto Central de Control articula la operación de los medios de transporte de
La Empresa.Operacional
Institucional
Autoridad
Operador
NuESTrA SOLuCIóN InTEgRACiÓN MulTiMoDal
NuESTrA SOLuCIóN InTEgRACiÓN MulTiMoDal
Movilidad sostenible
Espacios que reivindican la ciudad construida y densificada
Sostenibilida
d ambiental,
combustible
s limpios
Gestión e inclusión
socialVisión de futuro:
Sistema de largo plazo
Sistema urbano
integrador y articulador
del territorio
Generador de sostenimiento y seguridad vial
Promotor de
una
estrategia
de movilidad
urbana
integral
NuESTrA SOLuCIóN InTEgRACiÓN MulTiMoDal
COrrEDor VerDEde AyAcuChO
Tecnología Tranvía de ruedas neumáticasTrazado A nivelInicio trazado Estación San AntonioLongitud 4,3 km + dos cablesPendiente máxima 12,0%Sección de andenes 3,0 m - lateralesFrecuencia hora pico 4 minutosEstaciones - Paradas 3 estaciones y 6 paradas
COrrEDor VerDEde AyAcuChO
Simulación Parada San José Parada San José
COrrEDor VerDEde AyAcuChO
Recorrido simulado Recorrido real
COrrEDor VerDEde AyAcuChO
Paraninfo de la Universidad de Antioquia
Recorrido simulado Recorrido real
Iglesia Sagrado Corazón
COrrEDor VerDEde AyAcuChO
Estación El Pinal Obras Estación El Pinal
COrrEDor VerDEde AyAcuChO
Estación Trece de Noviembre Obras Estación Trece de Noviembre
COrrEDor VerDEde AyAcuChO
24. Giro Calle 49 Ayacucho x Carrera 29Tercer piso apt. 301
15/AGO/201326/SEP/201315/NOV/201312/DIC/201313/ENE/201428/ENE/201403/MAR/201414/MAR/201403/ABR/201421/ABR/201424/MAY/201430/MAY/201416/JUN/201427/JUN/201412/JUL/201418/JUL/201401/AGO/201406/SEP/201401/OCT/201430/ENE/201520/FEB/201527/MAR/201517/ABR/201508/MAY/201506/JUN/201515/JUL/201520/AGO/201517/SEP/201507/OCT/201525/OCT/2015
COrrEDor VerDEde AyAcuChO
COrrEDor VerDEde AyAcuChO
Genera impacto positivo en la comunidad. Siembra de 800 árboles aprox.
Mejora el entorno.113.174 m2 que integran zonas verdes, parques y pasos peatonales.Contribuye positivamente a la salud.
Desempeño ambiental
COrrEDor VerDEde AyAcuChO
Tarifas de integración para todos los medios operados por la Empresa.
Disminución del tiempo de viaje.
Tarifas diferenciales para adultos mayores, estudiantes y personas en situación de discapacidad.
Impactos económicos
COrrEDor VerDEde AyAcuChO
Emisión de CO2/año Toneladas de emisiones reducidas
7.356 TonU$129.000
Consumo de energíaSalud
Tiempos de viaje
Accidentalidad
Consumo eléctrico (Kwh) vs. diesel
-3.297.088 kwhU$1’250.000
Ahorro mortalidad debido a PM10
U$1’211.000
Valor del ahorro en tiempo de viaje
U$1’652.000
Valor del ahorro por accidentes en transporte público
U$27’000.000
U$31’242.000
Total ahorro anuales
Externalidades
COrrEDor VerDEde AyAcuChO
Sensación de continuidad del viaje (integración con los diferentes medios de transporte).
Inclusión social a través del transporte.
Expansión de la Cultura METRO.
Mejora de la calidad de vida de la comunidad.
Impactos sociales
COrrEDor VerDEde AyAcuChO Plan
Integral de Ayacucho
COrrEDor VerDEde AyAcuChO Plan
Integral de Ayacucho
COrrEDor VerDEde AyAcuChO
Arte Metro. Programación cultural permanente.
Tranvía escuela.Operación instructiva en las paradas y vehículos habilitados para la operación.Visitas a instituciones educativas. Programa Amigos Metro.Escuela de líderes.
Jornadas barriales y comunitarias. Relacionamiento con la comunidad, mesas sociales y eventos lúdicos y recreativos.
Impacto formativo y cultural
COrrEDor VerDEde AyAcuChO
Inicio:15 de octubre
Operación instructiva
3.500 asistentes día en promedio (en elecciones movilizamos 17.000)
COrrEDor VerDEde AyAcuChO Operación
instructiva
72.142 participantes a 31 de octubre
COrrEDor VerDEde AyAcuChO Operación
instructiva
La gobernabilidad y gobernanzaEducación y culturaLa estética como postura éticaEl arte en la ciudadEl urbanismo pedagógicoLos sistemas de transporte y movilidadHábitat sostenibleLo urbano-ruralLa equidad como acción positivaLa equidad territorialEl desarrollo económico con equidad.
GeSTIóN INtEgRAL de LaS CIuDAdES
NuEStrOSPRoyECToS
Corredor VerdeAvenida de La 80
U$746 millones (a 2012)
Longitud: 13,5 km / Estaciones y paradas:19 / Tecnología: Tranvía
NuEStrOSPRoyECToS
Cable Picacho y cable turístico Picachito
Longitud total cable: 2714 mDesnivel total: 361 m
U$76 millones
NuEStrOSPRoyECToS
Sistema férreomultipropósito
Vía férrea actual
Sistema férreo multipropósitoCambios en el trazadoRío Aburrá (Medellín)
Sistema metro
Etapa III: Pre-rehabilitación tramo SurEtapa IV: Doble vía tramo sur
Etapa I: Pre-rehabilitación tramo NorteEtapa II: Doble vía tramo Norte
Ancón Sur
U$159 millones - InversiónU$16,3 millones - Costo explotación
GRaCIAS