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8/6/2019 aire acondicionando automotriz
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Curso de Aire
Acondicionado
Mircoles 15 de Agosto de 2007 02:00
Los acondicionadores de aire son en primer lugar instalaciones de refrigeracin que, por
as decir,complementan la calefaccin de equipo de serie y, conjuntamente con sta,
climatizan totalmente el vehculo. El acondicionador de aire instalado en el vehcu lo esta
integrado en el sistema de ventilacin y calefaccin. Climatizar o acondicionar el aire
significa regular la temperatura, la humedad, la pureza y la circulacin del aire. Un
acondicionador de aire en el vehculo enfra el aire y extrae de ste la h umedad y el polvo.
Por medio de las unidades manuales o automticamente combinadas de refrigeracin y
calefaccin el conductor puede regular a su eleccin la temperatura en el interior del
vehculo.
{mosgoogle3 right}El acondicionador de aire trabaja seg n el principio del sistema de
refrigeracin por compresor (nevera) y se compone de los siguientes elementos
principales:
1. Compresor --------------- incorporado al motor
2. Condensador ------------ instalado delante del radiador
3. Evaporador -------------- colocado delante del cuerpo de la calefaccin
4. Acumulador -------------- instalado en la tubera de aspiracin
5. Vlvula de orificio ------ instalada en el lquido, delante del evaporador
6. Diversos rganos de regulac in, tuberas flexibles, agente frigorfico.
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Principios de funcionamiento del aire acondicionado
El funcionamiento del acondicionador de aire est sometido a tres leyes naturales:
1.a ley El calor se mueve siempre desde el objeto ms caliente hacia el objeto ms fro. El calor es una forma
de energa; la temperatura es una medida para su intensidad.
2.a ley Para convertir un lquido en vapor es necesario calor.
Si,
r
,
ier
e s
re
emador, absorbe a
ran cantidadde calor
sin
e
are s temperat raalevaporarse.
Si, por el contrario, se extrae calor del vapor, entonces el vapor se condensa y se convierte en lquido.
La temperatura a la cual el agua hierve, o el vapor de agua se condensa, depende de la presin. Al aumentar la
presin aumenta la temperatura de ebullicin.
3.a ley Al comprimir un gas, aumenta su temperatura y su presin.
emplo: c andoelpist
nde nmotor iesel semueve aciaarriba, comprimeelaire.
l
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comprimirse se
eneraunaalta temperatura
ue, si seinyecta combustibleenel cilindro,loinflamainmediatamente.
l ciclo fundamentalde refrigeracinenel
ueencuentranaplicacinlas citadas leyes se
efect ! aenla siguiente forma:
" . El agente frigorfico lquido absorbe calor del medio ambiente al evaporarse (1 y 2 leyes).#
. El vapor caliente es comprimido y alcanza una temperatura superior a la del aire del medio ambiente (3 ley).$
. El aire del medio ambiente (que est ms fro) absorbe calor y condensa el vapor convirtindolo en lquido (1
y 3 leyes).
4. El lquido fluye hacia el punto de partida del ciclo y se vuelve a utilizar.
% l compresor, pormediode suefectodebombeoa travs delacumulador (&
uea suvez
ejercela funcinde separadordel&
uido), aspiradelevaporadorvapordelagentefrigorficoabajapresinybaja temperaturay comprimeestevaporaunapresinms alta
yauna temperaturams alta.
El separador de lquido es necesario porque con el vapor del agente refrigerante pueden ser arrastrados tambin
restos de lquido no evaporado, que, si llegasen al compresor, lo destruiran. En el acumulador puede
evaporarse totalmente el lquido restante. Este es entonces aspirado por el compresor conjuntamente con el
vapor del agente frigorfico normal. El aceite procedente de la circulacin que pueda haber en el acumulador es
conducido de nuevo al sistema a travs de un orificio para aceite que se encuentra en el fondo del acumulador.
' esdeel compresor, elvapordelagente frigorfico "caliente" es comprimido ( aciael
condensador (intercambiadorde calor) a travs dela tuberadegas caliente. ) orel
condensadorpasaelaireexteriorms froyextrae calordelvapordelagente frigorfico.
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En el condensador, el vapor del agente frigorfico se enfra hasta por debajo del punto de ebullicin del agente
frigorfico debido al calor que se le ha extrado y se condensa formndose lquido. El agente lquido pasa desde
el condensador, por la tubera para lquido, a la vlvula de orificio, que, debido a su paso calibrado (punto de
separacin entre alta y baja presin), se hace cargo de las siguientes tres funciones.
1.- La vlvula de orificio regula el flujo del agente frigorfico (cantidad de agente frigorfico) por el evaporador.
2.- Debido a su seccin para el paso del agente frigorfico, fijada constructivamente y no variable, la vlvula de
orificio genera una baja presin en el evaporador. Como consecuencia de la cada de presin en el evaporador,
el agente frigorfico lquido puede evaporarse con mayor facilidad. Como consecuencia de la evaporacin del
agente frigorfico y la absorcin de calor aparejada a evaporacin, desciende forzosamente la temperatura en las
superficies exteriores de evaporacin, de tal forma que es enfriado el aire que pasa por stas.
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3.- La vlvula de orificio mantiene una presin en el agente frigorfico condensado lquido, de tal forma que ste
permanece lquido.
A causadelainvariable seccindelpasodelavlvuladeorificio, conel compresoren
marc 0 a siemprellegaalevaporadorlamisma cantidaddeagente frigorfico, es decir,1
ue
el rendimiento frigorficonopuede regularsea travs delavlvuladeorificio. 2 nesteacondicionadordeaire, el rendimiento frigorfico slopuede regularsepormediodeun
termostato,1
ue, a travs deunacoplamientoelectromagnticodesconectao conectael
compresor.
3 a sonda (elemento sensible) del termostatoest firmemente conectadapormediodeun
tubo capilar, detrs delavlvuladeorificio, al tubode conexindelevaporadory recibe
todavariacinde temperaturaenelladodebajapresin, es decir, enelevaporador.4ara
1
ueelpuntode conexinnopueda serafectadoporel calordelmotor, ste seencuentra
bienblindadopormediodeunaislamiento cerrado.
5
omo consecuenciadelavaporizacindelagente frigorfico seenfraelevaporador, y,
simultneamente tambinel tubode conexindetrs delavlvuladeorificio.
2lgas enla sondayenel tubo capilar seenfraasimismo, comprimindose, y
reducindose consecuentementelapresinenla cmaradelamembranadel termostato.
Auna ciertapresin6 ala1
ue correspondeunadeterminada temperatura seabrenlos
contactos de conexin. 2 l compresor sedesconectaa travs delacoplamiento
electromagnticointercaladoentrelapoleaimpulsorayel compresor.5
on tiempo fro, el
acondicionadordeairees desconectadoa travs delacoplamientomagntico. No sera
rentablemantenerel sistema constantementeen funcionamiento.5
onelacoplamiento
magnticodesconectadoest separadala transmisinde fuerzadelmotorylapoleadela
correa trapezoidalgiralibremente, conlo cualelmotornoest sometidoala cargadel
compresoren funcionamiento.7
anpronto comola temperaturaenelevaporador subeaundeterminadovalor, se cierran
nuevamentelos contactos enel termostatoa causadela subidadepresinenel tubo
capilar. 2 ntreestos dos puntos fijos trabajaen forma continuayautomticael termostato
y consecuentementeelacondicionadordeaire. Alobjetode1
ueelagente frigorficoen
circulacinno seaalteradoporpartculas de 0 umedadagua 0 adeextraersedeste
todoindiciode0umedad.
2nelacumulador, intercaladoentreelevaporadoryel
compresor,0ayunproducto
1
umicoenla tuberadeaspiracin1
ue, gracias a sus
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cualidades especficas, ligala8
umedadenel circuitodeagente frigorfico.
Para pr9 t @ g @ ralacondicionadordeairecontrala A obrepresinoescasezdeagente
frigorfico
Se 8 an conectadoenla tuberadelagente frigorficouninterruptorde seguridaddealta
presinyotrodebajapresin.Ba conexindelinterruptorde seguridaddealtapresin
sirveasimismopara conectarla tuberademedicindealtapresinalefectuar trabajos de
mantenimientoo control. C linterruptorde seguridaddealtapresindesconectael
compresor silapresinenelacondicionadordeairealcanzaunvalorexcesivamentealtoD
uepuedaponerenpeligroel sistema.
E naumentonopermisibledelapresinpuede ser consecuenciadeD
ue 8 ayadejadode
funcionarel sopladoradicionalantepuestoal condensador, oun condensador sucio, o
temperaturas exteriores extraordinariamentealtas, ouna sobre cargaextremadelmotor.F
anpronto comolapresinenelacondicionadordeairedesciendealos valores
normales, elinterruptorde seguridaddealtapresinvuelvea conectarel compresorautomticamente.
C linterruptorde seguridaddebajapresindesconectael compresoren cuantolapresin
enelacondicionadordeairedesciendepordebajodeundeterminadovalor. C n
contraposicinaloD
ue sucede conelinterruptorde seguridaddealtapresin, el
interruptorde seguridaddebajapresinnovuelvaa conectarautomticamenteel
compresor, yaD
ue, porlogeneral, la causadeuna cadadepresin suele seruna
escasez deagente frigorfico.
C nun casoas 8 adebuscarsela fugaolas fugas enla totalidaddelacondicionadorde
aire, repararse, yvolverseallenaragente frigorfico.G
omoal8aber fugas, adems de
salirseelagente frigorficopuede salirse tambinelaceite, ladesconexindel compresor
es unamedidade seguridadparaevitaraveras enste como consecuenciadela faltade
aceite.
Humedadenunacondicionadordeaire Importante!
B a 8 umedadenlos acondicionadores deaireoriginaen su totalidadms problemas y
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averas
H
ue todas las dems causas juntas.Hadediferenciarse fundamentalmenteentra I umedadinvisibley I umedadvisible.
P a I umedadvisible se refiereaaquella I umedadquepuedeapreciarsea simplevista, tal
comominsculas gotas, empaamiento, evaporacin, etc.
Sedenomina I umedadinvisiblealvapordeaguaquenopuedeverse. Suproporcinen
elaire sedesigna "Iumedad relativadelaire".
Qsta
Iumedadinvisiblees laqueoriginala
mayorpartedelas reclamaciones enlos acondicionadores deaire.
Seguidamente sedescriben condetallelas consecuencias delaIumedad.
*R
omoprimer fenmenopuede citarsela "congelacin" deminsculas partculas de
agua.
Pa
Iumedad seintroduceenelagente frigorfico, es arrastrada consteen formade
ligeranieblay formapequeos cristales de I ieloenlavlvuladeorificio (vlvulade
expansin).Q stos cristales puedenentorpecereinclusoimpedirel flujodelagente frigorfico, de tal
formaquedejade funcionarla refrigeracin totaloparcialmente.R
omoporotroladola
vlvuladeorificio se calienta cuandoes escasoel flujodelagente frigorfico, los cristales
deIielo se fundenypuedenpasarporlavlvula.
Seesta forma, elagente frigorfico
circulanuevamente I astaqueesta I umedad retornaalavlvulayvuelvea formar
cristales de I ielo. P a consecuenciaes quela refrigeracines irregular.
Siesteefectodebloqueodel sistema seproduceono, dependedela cantidadde
I umedadydelos cristales de I ieloque se I ayan formado.
*Pa
Iumedadpuededarlugarasimismoaque seoxidenlas piezas metlicas, loquees
tantoms desagradable cuantoqueeldao slopuede constatarse cuandoyaestmuy
avanzadoelprocesodeoxidacin.
T nabombadealtovacoes elelementomas efectivoquepuedeeliminar todala
I umedaddelainstalacin I ermticamente cerrada, porque formaunvaco talqueelagua
alcanzaelpuntodeebullicin. Q naguaque se convierteenunmediogaseoso (vaporde
agua) es eliminadadelainstalacinporlabombadevaco como si se tratasedeaire
corriente.
Agente frigorfico
S escripcin
Qlagente frigorficoempleado tieneladenominacinqumica "
Siclorodifluorometano"
(R R
U
V
FV
). Q s conocidobajoelnombre "Frigen UV
" (R- UV
); tal comoya se I aindicado
reiteradas veces, enalgunos pases sedenomina tambin"Freon 12".
Q lagente frigorficoestaltamente refinadoalobjetodeque carezcade todo tipode
impurezas.W
oda clasedeagente frigorfico requiereuna cuidadosamanipulacin.Qn todos los
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trabajos conelagente frigorfico tienenque tenerseen cuentay cumplirsedeterminadasreglas paraevitargraves lesiones personales.
X
odos los agentes frigorficos de seguridad conladenominacin Frigenno son
inflamables yno formanningunamezclaexplosivaenunin conelaire sea cual fuerela
proporcin.
Y l Frigennoes venenoso, noirritalas mucosas yes inodoroen concentraciones de asta
aprox.a b
c
ol. % enelaire.
dadoqueunadelas premisas indispensables paraun funcionamientoperfectoy sin
averas deunacondicionadordeairees un contenido suficientementebajodeumedad
enel circuitodeagente frigorfico, sevigilay controlapermanentementeel contenidode
umedaddel Frigen (Freon) duranteelprocesode fabricacinydeenvasadopara su
envo.X
odos los envases para suenvo soninspeccionados con regularidad, limpiados
cuidadosamente, secados yevacuados, alobjetodegarantizar sualtogradodepureza.Y l contenidode umedaddel Frigen (Freon) noes superioralos e
b
mg/kg ( =b
,b b
e %).
Seencuentrapor tantomuypordebajodellmiteenelquepudieseproduciruna
congelacinouna corrosin; es decir, queesta umedadnopuedeproducirninguna
avera si, porotrolado, secandoalaperfeccinlainstalacinyempleandoaceites secos
paraelagente frigorfico, no seincorporanexcesivas cantidades adicionales de umedad.
f ajolas condiciones normales de trabajodelos acondicionadores deaire, los metales y
las aleaciones que seutilizannormalmenteno sonatacados porel Frigen (Freon) nien
estadolquidonienestadogaseoso.
Nota: oyendaesteagente frigorficono seutilizadebidoa suefectonegativo (provoca
enlaatmsferaloque sedenomina "efectoinvernadero")a sido sustituidoporelR-134a.
bajoningnconceptose intercambiaranomezclaranentresi losagentes
refrigerantesR-12 y R- 134a.!!!
Aceite paraelagente frigorfico
Funcin
gubricacindelas juntas, las piezas intermedias delas juntas ylas piezas mviles del
compresor.
descripcin
Ylaceiteparaelagente frigorficoempleadoenlos acondicionadores deaireest
altamente refinadoydes idratado, alobjetodeque seaperfectamente compatible conel
agente frigorfico Frigen (Freon) Re
a
.Ylaceiteparaelagente frigorficoes suministrable
porel d epartamentode h iezas de RecambioyAccesorios. Y laceiteparaelagente
frigorfico adeec arsedirectamenteenelagente frigorficoporelladodeaspiracindel
compresor. Y lagente frigorficololleva consigoporla totalidaddel sistema. g os
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procedimientos para controlary completarelaceiteparaelagente frigorfico sedetallanms adelante. i s muyimportanteelqueel sistemaest siempreprovistodela cantidad
prescritadeaceiteparaelagente frigorfico.
Controldeacondicionadordeaireen vehculosaccidentados
invehculos conacondicionadordeaire, enel casodeunaccidentedebeefectuarselo
ms prontoposibleunainspeccinoculardelas diversas partes componentes del
acondicionador.i
stoes especialmenteimportanteyaquelas piezas olos elementos del
sistemaque seencuentranbajopresinpuedenhaber sufridodaos, loquebajo
determinadas circunstancias puede significarunpeligroadicional.
p adeterminacindequpiezas delacondicionadorhande reponerseo repararse,
dependedelaamplituddelos daos ydel tiempoquehayaestadoexpuestaalaireexteriorlainstalacin.
q
uantoms tiempohayaestadoexpuestalainstalacinabiertaal
aireexterior, tantomayores elpeligrodequehayaentradoenstaaire, humedado
suciedad.q
omo todoaccidentees totalmentedistintono sepueden citarnormas
determinadas enlo referentealos controles, verificaciones y reparaciones quedeben
realizarse tras unaccidente. p adiversas etapas de trabajoa realizardeben ser
determinadas en su totalidadporelperitoen tcnica frigorficaen cadaunodelos casos
que sepresenten.
pas siguientes indicaciones pueden servir comopautaparaelexameno controlde
vehculos accidentados equipados conacondicionadordeaire:
r.
sesmontar, oeventualmente cortarla correa trapezoidalparaque, conelmotoren
marcha, no funcioneelacondicionadordeaire.t
.i
fectuarunainspeccinocularalobjetode constatarlaextensinyla clasedelos
daos, enlos siguientes
elementos:
q
ondensador. A causade su tipode construccin, enel condensadornopueden
realizarseninguna clasede trabajos de reparacinenlas piezas conductoras deagente
frigorfico; sialgunadestas estndaadas, hade reponerseel condensador.q
ompresor.ixaminarel compresorpor si tienedaos visibles.
in casode tenerlos,
desmontarloy repararlo.
Acumulador. Sihayalguna sealdequeelacumulador tienedaos interiores, odeque se
han rotoo rasgadolas tuberas soldadas olos puntos deunin, hade reponerseel
acumulador.i
stomismo tieneaplicacin silainstalacinhaestadodurantelargo tiempo
abierta.
i vaporador.q
ontrolar si tienendaos elevaporadory su caja. Reponerlas piezas
daadas.
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Tuberas deunin.
u
ontrolar si tienendaos las tuberas deunin. Reponerlas piezasdaadas.
v lementos demando.u
ontrolar si tienendaos los elementos demandoylas
conducciones elctricas. Repararlas piezas daadas o reponerlas totalmente.
Controldeacondicionadordeaire
1.u
ontrolde fugas.u
ontrolar conundetectorde fugas todas las tuberas, uniones,
conexiones yelementos para constatarposibles fugas deagente refrigerante.
2.u
ontroldel rendimiento.u
ontrolarlas temperaturas delaireylas presiones delagente
refrigerantepara constatar siel sistema trabaja satisfactoriamente.
3. w otor - ralent. v lnmerode revoluciones delmotorhadeencontrarsedentrodelos
lmites especificados.
4.u
alefaccin. Sila calefaccinestdesconectada, nodebehaberningnpasodeaire
porelncleodel calefactor.
5.u
arrocera.vxaminarlas puertas, las ventanillas ylapareddel salpicaderopor si tienen
puntos o zonas queno cierrenhermticamente, y, en su caso, eliminarestos defectos de
hermeticidad.
6.u
onducciones deaire. Todos los tubos flexibles dedistribucindelaire, as comolos
canales, handeestarperfectamenteunidos y sin fugas oestrechamientos. v l sopladorha
de trabajarperfectamenteen todas sus escalas de conexin.
7. Instalaciones elctricas. v lacoplamientodel compresorhadeponerenmarchaal
compresor cuandoes necesario.xos cables elctricos handeestarperfectamente
tendidos.
8.u
orreaimpulsora. x a correaimpulsorahade tenerla tensin correctayencontrarseen
buenestado.
9. Tubos flexibles deagente frigorfico.xos tubos flexibles ylas tuberas nodeben tener
ningnestrechamientooningunaestrangulacin; debenestarasimismoprotegidos para
quenopuedan rozar contra superficies metlicas agudas, piezas mviles, opiezas muy
calientes delmotor.
10.vvaporador.
xa salidadela condensacinnodebe tenerningnimpedimento.
11.u
ondensador. x a caradelanteradel condensadorhadeestarlibrede todo
impedimento, tal comohojas derboles, insectos y suciedad. Tambinelespacioentreel
condensadoryel radiadorhadeestarlibreylimpio.
12. Instalaciones de regulacin.xos cables
yowdenhandeestarajustados firmey
correctamente. x as palancas demandodebenpodermoverse con toda facilidad.
Herramientas y equipos
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Parala reparacinyel controldeunacondicionadordeaire son requierenespeciales
instrumentos de controlyherramientas. Sinestas herramientas noes posible realizar
trabajos de reparacinodiagnosis.
s imprescindiblementenecesariauna stacindeServicioparalos trabajos de
mantenimientodelos acondicionadores deaire, as comoundetectorde fugas parapoder
constatarlaexistenciadeeventuales fugas.
a
stacindeServiciodebeestarequipada conunabombadevaco, unjuegode
instrumentos demedicinparapresindeaspiracinyaltapresin, diversas vlvulas yun
cilindro (probeta) de relleno calibradoparaelagente frigorfico.
Toda stacindeServicioestprovistadeun anualde Instrucciones detalladoydeun
esquemade trabajo, enbasealos cuales puedeemplearsela
stacinparala reparacin
deunacondicionadordeaire.
Tododetectorde fugas estprovistodeun
anualde Instrucciones enbaseal cualhadeutilizarseel
detector.
onestepuestomvilde serviciopuedenllevarsea cabolos siguientes trabajos:
*
aciaracondicionadoraire
* Prepararagente refrigerante
* vacuaracondicionadoraire
* Rellenaracondicionadoraire
*edirpresiones en circuitoagente refrigerante
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Precauciones paraalmacenare instalar piezasdelacondicionadordeaire
Paragarantizarunaltogradodelimpiezay fiabilidadenlas piezas delacondicionadorde
airehandeobservarselas siguientes medidas enlo referentealamanipulacindeestas
piezas.
. Todos los conjuntos selimpianantes de suenvoy seenvasanhermticamente.
as
caperuzas o cubiertas deenvo slodeben retirarsealprocederalainstalacindelas
piezas, inmediatamenteantes de su conexin.
. Paraevitar condensaciones dehumedadenlas tuberas deagente frigorfico, stas
debenencontrarsealamisma temperaturadelmedioambientedonde se trabajeantes de
retirarlas
caperuzas o cubiertas deenvo.
. n sistema totaloparcialmentearmadonodebepermanecerms tiempodelque seanecesario sin cerrar.
. Hande tomarsemedidas deprecaucinparanodaarlas conexiones ylas piezas de
unin.
. Paralaeliminacindegrasao suciedad slodebeemplearseun trapoempapadode
alcohol.
. Nodebenemplearsepiezas cuyoestadoofrezcadudas.
. Sihubiese suciedad, grasaohumedadenlas tuberas, stas hande reponerseo
limpiarsey seguidamenteenjuagarse conagente frigorfico.
stomismo tieneaplicacin
paralas tuberas enlas que faltenlas caperuzas o cubiertas protectoras.
8. nel casodequehayaquelimpiarelinteriordealgunapieza, slodebeemplearseel
agente frigorfico Frigen R
(que comoya sehaindicado reiteradas veces, tambin se
denominaenalgunos pases Freon).
9. Antes delmontajehadeaplicarseunapequea cantidaddeagente frigorfico sobre
todos los puntos de conexinde tuberas o tubos flexibles y sobrelos anillos toroidales
(aros dejunta).
. Paraevitarque sepuedan retorcerodoblarlas piezas que seunan, alapretardebe
sujetarse conunallavelapiezaquenogira.
. Paraevitardeformaciones enlas tuberas oenlos asientos debrida como
consecuenciadeunmomentode torsindemasiadoalto, las uniones slodeben
apretarsehastaelmomentode torsinespecificado.
Controldelahermeticidaddelcircuitodelagente frigorfico
l controlde !ahermeticidaddel circuitodelagente frigorficoutilizandoundetectorde
fugas es unodelos procedimientos demayorimportanciaydebe realizarse
concienzudamente.
as fugas pueden formarseen cualquierpuntodel sistema, comoporejemplo, enlas
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uniones, las roscas, enel compresor, enelinstrumentodemedicin, enlas vlvulas derelleno, enelevaporador, enel condensadoryenelacumulador.
omoelagente frigorficoes ms pesadoqueelaire, hade controlarseelpuntoms bajo
delreaenqueposiblementepuedahaber fugas. a sondadeldetectorde fugas hade
acercarse siempreala carainferiordelas zonas deunin.
Si se constatauna fugaenunaunin, stadebeeliminarseapretandolaunindeque se
trate, o, en casonecesario, reponiendoelanillo toroidaldeobturacin. Seguidamenteha
de repetirseel control.
Alefectuarel controldeeventuales fugas, las uniones ylas roscas handeestarlibrede
aceiteinnecesario, alobjetodeeliminarlaposibilidadde resultados falsos como
consecuenciadelaabsorcindeagente frigorficoenelaceite.
Si sehan reapretadolas uniones yes previsible suponerquepermanecen restos de
agente frigorficoenel compartimientodelmotoroenla carrocera, handeeliminarse
stos soplando conaire comprimida. Tambinpueden conducira falsos resultados elhumodelos cigarrillos, e|agente frigorficouotros vapores enlas
proximidades.
aexactituddelos resultados del controldelas fugas dependedela sensibilidaddel
detectorde fugas, deque se realiceel controlenlos puntos ms bajos delas eventuales
fugas, ydequeestnbienlimpias las superficies exteriores. Adems, el controldebe
realizarseenun sitioenelquehaya suficienteventilacinal
objetodequeestlimpioelairedelmedioambiente. lmotordelvehculonodebeestar
enmarcha.
Controldelcontenidodeaceite
Prestaratencinalas disposiciones sobreprevencindeaccidentes!
Alprincipio, todala cargadeaceite seencuentraenel compresor, o, respectivamente, en
la tuberadelagente frigorfico.
Tras haberpuestoen funcionamientoelacondicionadordeaire, elaceite circula
conjuntamente conelagente frigorficoporla totalidaddel sistema.
Si, porejemplo, sedesmontael compresor, nunca seencuentraenstela totalidaddel
contenidodeaceite, sinonicamentela cantidadparcial correspondienteal compresor.
Si sehaperdidounagran cantidaddeaceite, hade reponerseenel sistemala
correspondiente cantidaddeaceitenuevo.
Normalmentenoes necesario controlarla cargadeaceiteenelacondicionadordeaire.
Porlogeneral, slodebeefectuarseuna comprobacindela cantidaddeaceite sihay
indicios dequehahabidounagranprdida.
aprdidadeaceitepuede serproducidapor:
* roturadeun tubo flexibledeagente frigorfico
* fugaimportanteenunapiezade conexin
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* juntade compresor conunagran fuga* daos enpiezas componentes del sistema como consecuenciadeunaccidente
Si seha salidoaceitedel sistema, hadeprecederseenla siguiente forma:
. Poneren funcionamientoelacondicionadordeaireduranteunos
minutos.
.esmontarel compresor.
.
aciar totalmenteelaceitedel compresor. Paraello, voltearel compresorygirarel
rboldel compresor.
.
olveraecharuna cargadeaceitedirectamenteenel compresor conayudadeun
pequeoembudo.
Prestaratencinparaqueno se tapone totalmentelabocadeentradadel compresorpara
quepueda salirelaire.
Rellenaraceiteconla instalacincerrada
Si fuesenecesarioecharaceiteenel compresorinstalado, nodebeestarllenodeagente
frigorficoel sistema.jn casonecesariohadevaciarsela cargadeagente frigorfico.
k
onectaralas respectivas conexiones elinstrumentode servicio ( j stacindeServicios)
enbasealas instrucciones de su fabricante.
j characeitelimpioparaelagente frigorficoeneldepsitoparaelaceite.
Al conectarlabombadevaco, lapresinatmosfricaintroduceelaceiteenel sistema.k
uandohaya sidoaspiradala correspondiente cantidaddeaceite, cerrarlavlvulaenel
depsitodeaceite, peromanteniendoen funcionamientolabombadevaco.
Hade tenerseen cuentaquealecharaceite, una cierta cantidaddeste sequedaadheridaaldepsitodeaceiteyala tuberadesdeelinstrumentohastael compresor;
esta cantidadquees distinta segnlamarcadela j stacindeServiciohade
aadirseala cargadelaceiteaechar.
Al reponerpiezas tales comoelevaporador, el condensadoroelacumulador, puede
echarsedirectamenteenlapiezala cantidad correspondientedeaceite.
Al reponerel condensadornoes necesarioecharaceitenuevo, yaqueel compresor
nuevoestprovistodela cantidadprescritadeaceite.
Vaciadodelacondicionadordeaire
Antes deprocederalvaciadodelacondicionadordeaire, pormotivos de seguridaddebe
controlarselaeventualexistenciade fugas en todos los puntos deunino conexin
empleandoeldetectorde fugas electrnico recomendado.
Sino selocalizanyhermetizanlas eventuales fugas antes delvaciado, puede serque se
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aspireaireyhumedadenel sistemaalevacuarloposteriormente.lonlabombadevacoen funcionamiento, cerrarlas vlvulas de cierreydesconectar
entonces labomba.
Seguidamente, observar cuidadosamenteelvacumetropara constatar sielvaco
permanece constante conlabombadesconectada.
Sielvacopermanece constanteduranteaprox.m
minutos, puedellenarselainstalacin
conla cantidadprescritadeagente frigorfico.
{mosgoogle right}Llenadodelacondicionadordeaire
n lacondicionadordeaire slopuedellenarse sipreviamenteha sidoevacuado.l
ontrolarelniveldelagente frigorficoenel cristaldel cilindrodellenadoen rgimende
dependenciadelapresinenel cilindro. n n casonecesario, corregirla cantidaddeagente frigorfico.
Abriendolas vlvulas previstas alefecto, dejar fluiralinteriordelacondicionadordeaire
evacuadoelagente frigorfico.
Observacin:
Sinoentraseenelacondicionadordeairela carga completadeagente frigorficodel
cilindrodellenado, cerrarlavlvuladealtapresinenla n stacinde o lenado.
Ponerenmarchaelmotory conectarelacondicionadordeaire.
A causadela cadadepresingeneradaporel compresoren funcionamientoenellado
deaspiracin, es aspiradadel cilindrodellenadola cantidad restantedeagente frigorfico
y conducidaal circuitodelagente frigorfico.
Controldelacondicionadordeaireen funcionam iento
ejar funcionardurantealgunos minutos elacondicionadordeaireenlaposicinde
refrigeracinmxima, nmeromximode revoluciones del sopladoryunnmerode
revoluciones delmotorde
min^1 (r.p.m.).
Tras haberseestabilizadoel sistema, elmanmetrodealtapresinyeldebajapresin
hande sealarlos valores especificados.l
olocarlamanoenelreade salidadelas
toberas porlas que saleelaire refrigeradoparapercibirque, enefecto, sta sale fro.
Seguidamente, desenroscarde sus conexiones los tubos flexibles demedicin.
Finalizala primera partedelcurso
Comentar que hemos hecho un repaso al principio de funcionamiento, caractersticas y trabajos de
mantenimiento en los sistemas de aire acondicionado. Los temas tratados se corresponden a los primeros
sistemas de aire acondicionado d e primera generacin, por as decirlo, el cambio de agente refrigerante (R- 134a
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por R-12) no fue el ni co cambio importante, tambin se efectuaron otros cambios que veremos en el siguientecapitulo del curso, as como el funcionamiento de los distintos elementos que forman el sistema acondicionador
de aire.
Empiezalasegunda partedelcursodeaireacondicionado paraautomviles
escripcindelos distintos componentes del sistemadeaireacondicionado
Compresor
l compresorvaadosadoalmotormedianteun soporteyes accionadoporuna correatrapezoidal.
aunin cinemticade fuerza conelmotor tienelugara travs deunacoplamiento
magnticoque separadichauninde fuerzaal serdesconectadala corriente. l
acoplamientoelectromagnticoes activadoal conectarlainstalacindeaire
acondicionado; es decir, el compresor funciona todoel tiempoqueest conectadala
instalacindeaireacondicionado, evitandoas alteraciones por cambiode cargas.
l compresor tieneuna cilindradavariablemediantelaquees posible regularlapotencia
refrigeradora. a regulacindela cilindrada seobtienea travs deunaplaca Wobble con
ngulodeajustevariableylos cincombolos dispuestos axialmenteyaccionados porla
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placa Wobble. lngulodeajuste semodificaendependenciadelapotenciaque senecesitedel
acondicionadordeaire; es decir, endependenciadela cantidaddeagente refrigerantea
suministrarhastaelevaporador, aprovechandoparaelloladiferenciaentrelapresin
interiordela carcasadel compresorylapresinporelladodealtapresindel circuitode
agente refrigerante.
sto tienelugar conayudadelas fuerzas depresinqueactanpor
los del frontalyel fondodellos mbolos.
apresinexistenteporelladodealtapresinenel circuitodelagente refrigerante
oprimeel frontaldelmboloAylapresindela carcasadel compresoroprimeel fondo
delmbolo .
n cuantola relacindeestas dos fuerzas varapuedendesplazarselos mbolos enla
direccindondelapresinejercida seamenor.z
omolos mbolos vanunidos alas placas
Wobble, oprimenstas endireccindelamenorpresin.
n cuantolas fuerzas ejercidassehayanequilibrado, semantienelaplaca Wobbleen suposicin.
aplaca Wobblevaalojadaporunladoenun cojinetedeslizantequelepermiteun
movimientooscilante, pudiendoporelotroladodesplazarsealolargodeunabarrade
gua.z
uandoel compresorest funcionandonogiralaparteoscilantedelaplaca. Sloel
centrodelaplaca Wobble sehacegirarmedianteelejedeaccionamiento.
Alencontrarselaplaca Wobble formando casingulo recto respectoa sus cojinetes,
oscila slo reducidamente, la carreradelmboloes lamnimano teniendolugar casi
ningnpasodeagente
refrigerante.
Si, debidoaunamayorpresin, sedesplazaalmximolaplaca Wobbleenel frontaldel
mbolo, oscilalaplaca conms intensidad, la carreradelmboloaumentaylapotencia
dealimentacindel compresoralcanza sugradomximo.
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Comoporelladodealtapresinenel circuitodelagente refrigerantees casi constantela
presinexistente, la fuerzaque seejerceporel frontaldelmboloes tambin casi
constante. Sloalvariarla contrafuerzaejercidaporel fondodelmbolo; es decir,
aumentandoo reduciendolapresininteriordela carcasa, semodificaelngulode
ajuste.
{ apresininteriordela carcasa (compresor) se regula conlavlvulademandoqueva
montadaenelladoposteriordel compresor.
| nlavlvulavadispuestoun cuerpometlicodemembrana}
, condepresin, sobreel
queactalapresinexistenteenelladodebajapresindel circuitodelagente
refrigerante.
~namayorpresinporelladodebajapresin comprimeel cuerpodemembrana,
expandindoseal reducirselapresin. { a compresinyexpansindel cuerpode
membranaactan sobrelaboladevlvula
yel reductordepaso
, ambos unidos a
travs delvstagodevlvula
, abrindoseo cerrndosemediantelapresindel resorte
1ola contrapresindel cuerpodemembrana.
{ aboladevlvula regulaelaumentoyla reduccindepasoparaladisminucindela
presininteriordela carcasadel compresor.
| l funcionamientodelavlvula reguladora cuando senecesitamas omenos caudalde
potenciaes el siguiente:
* Cuando senecesitemuchapotencia: laaltapresinporelladodebajapresinacta
sobreel cuerpodemembranaylo comprime. Conello, laboladevlvula cierraelpasode
altapresinyabrealmismo tiempode reduccindelpaso. | lagente refrigeranteque se
encuentraenla carcasadel compresorpuede salirporelladodeaspiracin,
reducindoseas lapresinexistenteenelinteriordela carcasa.
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Elngulodeajustedelaplaca Wobblees ampliado, aumentandodeestemodola carrera
delmbolo.
a cilindradadel compresorquedaas reguladaalamximapotencia.
* Cuando senecesitepocapotencia: labajapresinporelladodebajapresinacta
sobreel cuerpodemembranadejandoquepuedaexpandirse conloque se cierrala
reduccindelpaso. Elvapordelagente refrigeranteexistenteenla carcasadel compresor
nopuede salirporelladodeaspiracin.aboladevlvulaabrelaentradaparaelagente
refrigeranteaaltapresin conloque seaumentalapresininteriordela carcasa. El
ngulodeajustedelaplaca Wobbler seallanayla carreradelmbolo se reduce.
El compresor funciona conla cilindradamnimaalmnimode supotencia.
Elusodeeste tipode compresor
que tieneuna cilindradavariable, evitael tenerque
conectarydesconectarel compresor segnlas necesidades depotenciadel circuitode
refrigeracinmedianteun termostato (segn seexplicoenelprincipiode funcionamiento
delaireacondicionadoenlaprimerapartedel curso)..
apotencia refrigerantedelainstalacindeaireacondicionado se regulamodificandola
cilindradavariabledel compresor
. eestemodo seevitangolpes de conexinal
conectarseydesconectarseel compresor como sehacaneninstalaciones mas antiguas
deaireacondicionado, quea travs deun termostato controlabalapotencia refrigerante,
conectandoydesconectandoel compresora travs delacoplamientomagnticodel
mismo.edianteesta clasede regulacin, lainstalacindeaireacondicionado funcionams
uniformemente, ms tranquilayms econmicay supotencia refrigerantees
permanentementeajustadaalas necesidades de refrigeracin.
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Enelladoposteriordel compresor seencuentranel conmutadorde seguridaddealta
presin, el conmutadordela turbinaadicionalylavlvulade seguridaddealtapresin.
Condensador
El condensadordelainstalacindeaireacondicionadovaubicadodelantedel radiadorde
refrigeracindelmotor.
Por reglageneral, las temperaturas del condensadoroscilanentre
Cy 9
C.
Consecuentemente, las sobrepresiones oscilanentre1050kPay
100kPa. Presiones
anormalmenteexcesivas puedenpresentarse sinoes suficienteelpasodeaire (por
ejemplo, debidoa suciedadenel condensadoroaque tengalas laminillas aplastadas).
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Ventiladoradicional
ebidoalaubicacindel condensador, delantedel radiador, se reduce
consecuentementela cantidaddeairedepaso. Al someterelmotoramuyaltos
esfuerzos, siendoelevadas las temperaturas exteriores, puede conducirelloaque suba
inadmisiblementela temperaturaenel sistemade refrigeracindelmotoryenel circuito
delagente refrigerante, aumentando conelloexcesivamentelapresin.
Porello, paraasistirala refrigeracindelmotorydelainstalacindeaireacondicionado,
vadispuestounventiladorelctricoadicionaldelantedel condensadorquees conectadoo
desconectadoporun conmutadorde temperaturaenel radiadory/oporel conmutadordel
propioventiladoradicionalenelladoposteriordel compresor.
Enlos vehculos provistos delequipoextrapara "pases muy calurosos", seutilizaun
ventiladoradicionalde
velocidades delque funciona siemprelaprimeravelocidaden
cuanto se conectalainstalacindeaireacondicionado.
Conmutador temperaturalquido refrigeracin
El conmutadordellquidode refrigeracinvamontadoenelladoizquierdodel radiador.
Paraevitarexcesivas temperaturas enellquidodel refrigeracin, este conmutador
conectaelventiladoradicional sila temperaturadellquidoalcanza105 Caprox. ylo
desconectadenuevoalos 100 Caprox.
Conmutador ventiladoradicional
El conmutadordelventiladoradicionalvaubicadoenelladoposteriordel compresor.
Paraevitarpresiones excesivamentealtas enel circuitodelagente refrigerante, este
conmutador conectaelventiladoradicionalalalcanzarseunapresindeaprox. 1800hasta
100kPaylodesconectaalos 1450kPaaprox.
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Conmutador Motronic
El conmutador otronic (ladenominacin otronic vienedelos sistemas deinyeccin
gasolinaqueutilizanunagestinelectrnicadela casa
OSC
H denominada "
otronic")seencuentraenla tuberadelquidoaaltapresinentreel condensadoryelevaporador.
Este conmutadororiginaunaumentodel rgimende revoluciones del ralent obienlo
impide, abriendolos contactos, silapresindel circuitodelagente refrigerantealcanza
aprox. 100 100kPa.
Conmutadorseguridadbaja presin
El conmutadorde seguridaddebajapresin sehallaalladodela conexindealtapresin
para servicio, enla tuberadelquidoaaltapresinentreel condensadoryelevaporador,
y sirveparaprotegerlainstalacindeaireacondicionadoenel casodeque fuese
insuficientela cantidaddeagente refrigerante.
Este conmutadordesconectael compresoren cuantolapresinenlainstalacindeaire
acondicionadohadescendidoa
15 kPa.
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Por reglageneral, la causadequedesciendalapresines debidoa serinsuficientela
cantidaddeagente refrigeranteoa fugas enel circuitodelmismo. Porello, el conmutador
de seguridaddebajapresinnovuelvea conectarautomticamenteel compresor. Como
a travs delas fugas no slopuede salirseelagente refrigerante, sino tambin suaceite,
ladesconexindel compresores unamedidade seguridadparaevitarque seavere
debidoauna faltadeaceite.
Vlvuladedosificacin
avlvuladedosificacinvaubicadaenlapiezaintermediadela tuberadelquidoaalta
presinentreel condensadoryelevaporador.
ediante su taladroinvariablemente calibrado, estavlvuladeterminaelpasodelagente
refrigeranteporel sistema. Sumisin sedescribedetalladamenteenelapartado
"
escripcindel circuitodeagente refrigerante".
Evaporador
Elevaporadorvadispuestoenla cajadedistribucindelaire.
Elevaporador refrigera, secaylimpiaelairequepenetraenelhabitculo. Estandola
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instalacindeaireacondicionado conectada se refrigeraelairequepasaentrelaslaminillas delncleodelevaporador, condensndoseenllahumedadexistenteenel
aire. Alentraren contacto conlas superficies hmedas delevaporador, las partculas de
polvo, polen, etc., son retenidas y, junto conelagua condensada, conducidas hastael
exteriora travs delos tubos flexibles deevacuacindispuestos debajodela cajade
distribucindelaire.ahumedadabsolutaenelhabitculoes reducidaloque reduceel
empaadodelos cristales al conducir con tiempolluvioso, hmedoo fro.
Elevaporadores unintercambiador trmico cuya funcines indisociable conladela
vlvula termostticadeexpansin (vlvula reductoraodosificacin).urantela
evaporacin, el fluido refrigeranteabsorbelaenergadelaireimpulsadaporla turbinade
ventilacindelhabitaculodelvehculo, que seenfraatravesandolas tuberas del
evaporador.
a temperaturadelagente refrigeranteenelevaporadores reguladademodoquela
humedadque sepresentanopuedahelarla superficiedelncleodelevaporador, cosa
quebloquearaelpasodelaire. El controlanti -congelacinlo realizalavlvulademando
enel compresor. En cuanto sehayaalcanzadoenelevaporadorla temperaturadel
agente refrigerantems bajaadmisible; es decirunadeterminadapresinenelmismo,
sinque se congeleanelevaporador, regulael compresorla cilindrada, reduciendola
cantidaddeagente refrigerantehaciaelevaporador.
Comosedijoal finalizarla primera partedelcurso,elagente refrigeranteR-12
(Freon 12) fuesustituido porelnuevoR-134aqueasu vez vinoacompaadodeotroscambios importantesenlaconstitucindelsistemadeaireacondicionado.
Estoscambios fueron:
* Cambiodelagente refrigerante R-12porel R-134a (menos perjudicialparala capade
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ozono), librede fluorclorodehidrocarburos.* navlvuladeexpansindemando termostatico (TXV), de seccinvariable, reemplaza
alavlvuladepaso (vlvuladeorificio), de seccin calibrada. avlvuladeexpansinva
dispuestaenla cajadedistribucindeaire.
* El secadorvamontadoenla tuberadeliquidoala salidadel condensador.
* Comolubricanteparael compresor seutilizaaceite sintticodepoliglicoalquilenoen
lugardeaceitemineral.
* Tubos y tuberas flexibles dedistintomaterial, as comoempalmes demedidas
modificadas.
* Anillos dejunta toroidales modificados.
* Cantidadde rellenodeagente refrigerante.
* Presiones algo superiores enel circuitodeagente refrigerante.
* El conmutadorde seguridaddealtaybajapresinyanovadispuestoenel compresor,
sinodirectamenteenla tuberadeagente refrigerante.
Paralos trabajos de servicio senecesitanunnuevopuestomvilde servicioyunnuevo
aparatobusca-fugas.
Elagente refrigeranteylos componentes delos sistemas R-134ay R-12nodeben
intercambiarse. Elmezclarlos agentes refrigerantes alos componentes deambos
sistemas conduceaun funcionamientoincorrectoyaundeteriorodelas piezas del
acondicionadordeaire.
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Compresor
Comohemos mencionadoanteriormenteel compresoryanollevael conmutadorde
seguridaddealtaybajapresin. Sidesmontamos el compresornodejarlos empalmes
abiertos paraevitarqueentre suciedadyhumedad.
avlvulade sobrepresinllevaunamarcacinpegada. Cuandodichamarca faltees
sealdequeyaha salidoalgunavez agente refrigerantea travs delavlvula.
os trabajos de servicioenel compresor selimitanal reemplazamientodelavlvulade
mando, vlvulade sobrepresiny conjuntopolea/acoplamientomagntico. Almontarel
conjuntodebe tenerseen cuentalamedidadela ranura (1) entrelapoleayel
acoplamientomagntico.
Formatted: Font: (Default) Arial, Font color:Gray-80%
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Lubricantedelcompresor
Ellubricantedel compresores unaceite sintticodepoliglicoalquileno (PAG*),
especialmenteideadoparaaplicarlo conelagente refrigerante R-134a. Esteaceite
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especial circulajunto conelagente refrigerantea travs dela totalidaddel circuitodeagente refrigerante.
Elaceitemineralutilizadohastaahora y elnuevolubricantesintticodel
compresorno pueden reemplazarsenimezclarseentres!
Antes delaprimerapuestaen serviciodelacondicionadordeaire seencuentrala
totalidaddellubricante (unos 300mi) enel compresor.
Alvaciarelacondicionadordeaire sale tambin ciertapartedelubricantedel compresor.
omismoocurreal reemplazarun componentedel circuitodelagente refrigerante.
a
partedelubricantedel compresorque salealvaciarelacondicionadordeairees recogida
enelpuestomvilde servicio. Al reemplazar componentes del circuitodeagente
refrigerantees necesariomedirla cantidaddelubricantedel compresorquequedaenel
componente reemplazado.
a cantidad totala rellenardelubricantedel compresor se componedelapartequehaquedadoenel componente reemplazadoydelapartequeha salidoalvaciarel
acondicionadordeaire. Grandes divergencias enla cantidad totaldellubricantedel
compresorpueden conducirauna reduccindel rendimientodelacondicionadordeaire
(demasiadolubricantede compresor) oadeterioros enel compresor (insuficienteo
excesiva cantidaddelubricantede compresor).
Ellubricantede compresor se rellenaenel componenteen cuestinantes demontarlo.
n compresornuevoviene relleno conla cantidaddelubricantenecesariapara todoel
circuitode refrigeracin. Si se reemplazael compresores necesariomedirprimeramente
la cantidaddelubricantedel compresorviejo. Ellubricantedelnuevo compresor sevaca
enun recipientelimpio. Seguidamente se rellenaelnuevo compresor conla cantidadde
rellenodel compresorviejo.
Ellubricantede compresorno se consumeduranteel funcionamientodelacondicionador
deaireynoes necesario reemplazarlo.
*PAG = Polialquilenoglicol
Vlvula termostticadeexpansin (TXV)
avlvuladeexpansines elpuntode separacinentrelas zonas dealtaybajapresin
enel circuitodelagente refrigerantey reemplazahastalaahora conocidavlvuladepaso
enelacondicionadordeaire.
a cadadepresin tras lavlvuladeexpansinoriginalaevaporacindelagente
refrigerante.
avlvuladeexpansinvadispuestaenla carcasadedistribucindelaireentrelas
tuberas deentraday salidadelevaporador.
Contrariamentealavlvuladepaso, queposeeunpaso calibrado, lavlvula termosttica
deexpansines variableen supaso.
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Funcionamiento
avlvuladeexpansin termostticaestrechala seccindela tuberadeagente
refrigerante. Eldescensodelapresinque conello tienelugarhacehacequeelagente
refrigerante seevapore. avlvulavadispuestaentrela tuberadeentrada (1) y salidadel
evaporador (2).
avlvuladeexpansin termostticaes unelementode regulacinvariable.
El tamaodela seccines reguladoporun termostato. Sobreel termostatoaccionala
temperaturaalaqueelagente refrigerante saledelevaporador. navariacindela
temperaturaoriginaeldesplazamientodelaagujadevlvulay, conello, lamodificacin
dela seccinenlavlvula.
Conmutadores
Conmutador triple
El conmutador triple contiene:
* Conmutador seguridadbajapresin
* Conmutador seguridadaltapresin
*Conmutadorventiladoradicional
El conmutador reaccionaa3presiones diferentes que sepresentenenla tuberadealta
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presiny conectael circuitode conexin correspondiente.El conmutador triplevamontadoenla tuberadealtapresin, entreel compresoryel
condensador.
El conmutadorde seguridaddebajapresindesconectaelacoplamientomagnticodel
compresoren cuantolapresinenel circuitodelagente refrigerantedesciende
El conmutadorde seguridaddealtapresindesconectaelacoplamientomagnticodel
compresoren cuantolapresinenel circuitodelagente refrigerante sobrepasaos 3000
kPa (30bar) aproximadamente. El conmutadorde seguridaddealtapresin conectade
nuevoel compresoraldescenderlapresinpordebajo
delvalornormaldeunos 2000kPa (20bar).
El conmutadorventiladoradicional conectaelventiladoradicionalyelventiladordel
radiadordelavelocidad1alavelocidad2 silapresines superioraunos 1900kPa (19
bar). Albajarlapresinamenos deunos 1500kPa (15bar) retroconectaalavelocidad1.
Conmutador Motronic (conmutadorincremento ralent)
El conmutadorotronic elevael rgimende revoluciones del ralent silapresinenel
circuitodelagente refrigerantees deunos 1100kPa (11bar). Aunos 900kPa (9 bar)
vuelveadesconectarel conmutadorotronic.
El conmutadorvadispuestoenla tuberadealtapresin, entreel compresoryel
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condensador.
Conmutador temperaturalquido refrigeracin
Enel radiadordelmotorvandispuestos 2 conmutadores de temperaturaparaellquidode
refrigeracin.
El conmutador1enlaparteinferiordel radiadores el conmutadordelventiladordel
radiador. Este conmutador conectaen serieelventiladordel radiadoryelventilador
adicionalalalcanzarla temperaturadellquidode refrigeracinlos 100 C. Alos 95 C
vuelveadesconectarlos ventiladores del radiadory.
adicional.
El conmutador2dispuestoenlamitad superiordel radiadordelmotores un conmutador
con2 contactos. Alos 105 C conectaunodelos contactos elventiladoradicionalyel
ventiladordel radiadoralavelocidad2. Alos 100 C retroconectaelventiladoralavelocidad1. Elotro contactodesconectaelacoplamientomagntico
del compresoralos 120 Cylo conectadenuevoalos 115 C.
Conexionesdeservicioo vlvulasdellenado
as vlvulas tienenporfuncin:
* Autorizarla conexindelos racores delainstalacinde cargaenel circuito frigorfico,
* Asegurarlaaberturadel circuitoparaefectuarelarrastreenvacoparaeliminarelairey
lahumedadyefectuarelllenadooelvaciado,
* Garantizarlaestanqueidaddeestos puntos de cargaduranteel funcionamientodel
sistema frigorfico.
Estn formadas porun cuerpoque contieneunmecanismodevlvulayun tapn.
avlvulaasegurael cierredelpuntode cargaporlaaccindeunmuelle. Al conectarla
instalacinde carga, el racoracta sobreunempujadorque comprimeelmuelleyliberala
aberturadel circuito. Al conectarydesconectar, laaccin se cumplede formaqueel
circuito frigorficonuncaentraen contacto conelaire
exterior.
Se tratadedos vlvulas dellenado: una situadaenlapartedealtapresindel circuito,
entreel condensadorylavlvuladeexpansin, yotraenlapartebajapresin , entreel
evaporadoryel compresor. Estaposicindelas vlvulas permiteuna reparticin
homogneadel fluidodentrodel circuito frigorfico, yaquelavlvuladeexpansiny
ciertas vlvulas del compresorpuedenestar cerradas enelmomentodelllenado. Su
localizacines precisapara facilitarelaccesoalahorade conectarlos racores dela
instalacinde carga.
eestemodo, puedenatornillarsedentrodel cuerpoodentrodelaculatadel compresor (correspondientealas cmaras debajapresinyaltapresin) o
soldarsealos tubos metlicos deunin.
os dimetros deatornillamiento conlos tubos dellenadode circuito frigorficodifieren
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segnlos fluidos frigorificoempleados, HFC
134a (R-134a) oC
FC
12 (R-12), paraevitarcualquiererrorde carga.
Estas vlvulas tambin seutilizanparala colocacindelos presostatos enel circuito:
permiteneldesmontaje sinprovocarprdidas de fluido
Comprobacindelaestanqueidaddelcircuito frigorfico
Elllenadonoes eficaz silaestanqueidaddel circuito frigorficonoes perfecta.
El controldelaestanqueidad seefecta cuandohaacabadoelllenadoydespus de
ponerel circuitobajopresin. Elmantenimientodelvaco, como controldela
estanqueidad, es sloun remediopara salirdelpasodebidoalainversindel sentidode
trabajodelas juntas.
os sistemas dedeteccindeprdidas enlos circuitos frigorficos queutilizanCFC12 son
numerosos pero sueficaciano siemprees completa:
* Proteger conaguajabonosaomediantebombalas partes a controlar. Sinembargo, este
mtodoes imprecisoparalas prdidas pequeas yparaobservarlos lugares menos
accesibles alavista.
* tilizarunalmparahaloidea; noobstante, trabajar conellaenelvehculo resulta
peligrosodebidoa sullama.
* Aadirun coloranteal fluidoquedejauna trazavisibleenellugardelaprdida ( ytelo
similar, aunqueesteproductoqumiconoes aceptadoporlos fabricantes de
compresores).
* tilizarundetectorelectrnicodeprdidas. Aunquems costosos, estos aparatos son
los ms usados porlos constructores debidoa sueficacia. Suprecisines delordende1
a5g. deprdidade fluidoporao. na seal sonoraindicalapresenciade fluido
halgelo.
Enlos circuitos queutilizanel fluidode refrigeracin R 134a, las prdidas las detectael
aparatoSpectroline.
Se tratadeunalmparadedeteccinpor rayos ultravioleta. naditivo fluorescente se
aadepreviamenteal fluido frigorfico.uranteelexamen conlalmpara
V, las prdidas
se transformanun trazode coloramarilloverdoso, fluorescenteybrillanteque seala con
precisinelorigendelaprdida.
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Instrucciones relativas a la seguridad
Al tratar conagentes refrigerantes debenutilizarse siempregafas yguantes protectores.
Evitarquelas piezas delacondicionadordeairequeden sometidas al calor:
* os vehculos equipados conacondicionadordeairenodebernestarms de20
minutos sometidos a 80 Cenelhornode secado. Siello fuesenecesario, deber
entonces vaciarselainstalacindeaireacondicionado.
* Aldesencerarolimpiarelmotor, nodirigirel chorrodevapordirectamente contralas
piezas delacondicionadordeaire.
Ellugarde trabajodonde seopere conel circuitodelagente refrigerantedeberestar
siemprebienventilado.
Elaspirar fuentes concentraciones delagente refrigerantegasificadooriginamareos yuna
impresindeasfixia.
No trabajarenel circuitodelagente refrigerantedesdeun fosodemontaje. Elagente
refrigerantegasificadopesams queelaireypuede concentrarseengrandes cantidades
en tales fosos.
Al retirarlos tubos flexibles de servicio, noacercarhaciael cuerpolos cierres rpidos ya
quepodra salirdeellos analgodeagente refrigerante.